〖壹〗、铃木GSX2502021款改了颜色和变速箱型号 。而且更新了去年（2020）秋季发表的SUZUKI 100周年纪念配色，不但将下整流罩改为黑色 ，并在车名后方添加”Z ”后变更为常规涂装 。命名为Metallic Triton Blue / Metallic Mystic Silver 金属三色蓝/神秘金属银。
〖贰〗 、外观和动力部分并没有变化 ，R系跑车的家族脸谱，分体式车把和坐垫 ，运动侧置排气都是熟悉的模样 。
〖叁〗 、铃木发表的GSX250R ，是新增ABS系统的2021年款，它将于12月25日起于日本推出贩售 。GSX250R是一辆搭载水冷四冲程SOHC2气门并列发动机的运动车款 ，发动机调教着重于中低转速域的扭力输出 ，因此在相同排气量级距中，它比其他竞争对手更容易操控、更适合初学者驾驶。
〖肆〗 、gsx250r的四缸发动机源于本田CB400，尽管排量相同 ，但其性能表现却极为卓越 ，将gsx250r提升到了铃木摩托车的高端行列 。在车身尺寸上，它达到了2085mm x 740mm x 1110mm！-- ，在当前市场中堪称优秀 。更值得一提的是 ，它配备了全液晶屏，清晰度极高 ，对驾驶者的驾驶安全起到了极大的保障作用。
羚羊车体钣金材质真是太差了 ，耐腐蚀程度都不如拖拉机。我车的左前门，门框处早就发现油漆鼓包 ，往外渗出锈迹 。今天竟然发现车底盘水箱依附的大梁上锈蚀 ，锈点都酥了，我用手一扣 ，往下掉渣 ，都有抠漏的可能，这不是要烂掉吗 。靠，不会吧 ，刚5年的车。
年的长安铃木小羚羊 ，这个车新车出厂设定尾气排放是国三排放标准的，国四排放方一般是11年之后才有的 。
〖壹〗 、铃木推出吉姆尼小型皮卡？没错！你看到的这辆就是一辆吉姆尼皮卡版本 ，但它并非原厂所生产 ，而是铃木新西兰经销商自行改装的车型 。这辆吉姆尼皮卡移除后半部车舱改成货斗，可爱度绝对不输给正常吉普 ，去年这辆车于当地Fieldays盛会上展示 ，而近期看到它正市场上被贩售。
〖贰〗、眼前的这台新吉姆尼前二分之一还算正常，但是往后看 ，屁股部分变成了皮卡造型 。吉姆尼小SUV摇身一变成为单排小皮卡 。更重要的是 ，这款车还是铃木官方网站推出的，近来只在新西兰地区销售。铃木新西兰公司在旺格努伊地区推出的特殊服务 ，就是官方授权将铃木新吉姆尼根据客户需求改装成皮卡造型 。
〖叁〗 、而在新西兰 ，竟然上市了一款UTE版的铃木吉姆尼，说人话就是皮卡版吉姆尼 。何为UTE呢？漫哥来科普下，这是土澳和新西兰市场特有的一种车型 ，他们把轿车和货车斗结合 ，成为另一种皮卡车。
〖肆〗 、新西兰黑色尖头车是吉姆尼小卡 。吉姆尼小SUV摇身一变成为单排小皮卡，更重要的是 ，这款车还是铃木官方网站推出的 ，只在新西兰地区销售，基于入门版吉姆尼统一改装而成 ，想必改装后的新车是更符合新西兰当地的使用需求 。
〖伍〗、将小型SUV转换成皮卡是由铃木新西兰在旺格努伊（Whanganui）本地进行的任务。其基于吉姆尼JX打造 ，而不是我们更熟悉的吉姆尼 Sierra。这意味着尽管它保留了诸如双传感器制动器和远光灯辅助这样的安全套件，但它却牺牲了一些乘坐的舒适性 。
〖陆〗、该车型以新西兰的Jimny JX车型为基础 ，它的前脸和一般的吉姆尼没有明显差异 ，方正的车身轮廓搭配圆形的前大灯，颇有复古气息 。而且它仅保留了车身前排的两个座椅。铃木吉姆尼是一款功能强大的小型越野车 ，但它并不是一台能够搬运大型物品或设备的车型 。
昌河铃木北斗星x5抬变速箱不用抬发动机 。把上面的发动机罩 、空滤盒子 、蓄电池都拆掉 ，然后把上面的线束，离合器分泵拆掉，换挡拉线的支架拆掉（两个12的螺丝） ，启动马达拆掉 ，变速箱上面的连接螺丝，然后就顶起来 ，拆掉下面的连接螺丝（留两个螺丝固定） ，和两个滚动支架。
北斗星x5可以跑长途吗的答案是：可以 。北斗星X5完全可以跑长途，但注意长途驾驶不要疲劳驾驶 ，途中注意休息 。北斗星X5能适应长时间高速巡航 ，但舒适性不好。长时间高速巡航会加重驾驶员的疲劳，应避免疲劳驾驶 ，注意途中休息 。走高速的话 ，不要超过120，保持100左右的速度就可以了 。
北斗星x5的发动机是北斗星学的日本铃木的技术 ，尽管铃木早都和昌河解除了合作关系 ，不过很早以前的北斗星是日本原产的发动机，所以近来的北斗星x5应该还是铃木发动机。北斗星x5仍采用了型号为K14B-D的4L自然吸气发动机，并具备VVT技术 。
北斗星X5是铃木原装发动机 。北斗星X5全系使用了型号为K14BD的4L自然吸气发动机 ，具备VVT技术和多点电喷技术 ，使用的是铝合金缸盖缸体，配备5挡MT手动变速箱。
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