一汽大众的变速箱有五种 ，分别是AQ160的6AT变速箱、DQ200的七速干式双离合变速箱 、DQ381的七速湿式双离合变速箱 、DQ500的七速湿式双离合变速箱和DQ400e的混动变速箱。下面将对这五种变速箱进行具体介绍 。首先 ，AQ160的6AT变速箱主要用于搭载在一些低端车型上，如朗逸、宝来等5L自动挡车型 。
大众使用的变速箱主要包括手动变速箱（MT） 、自动变速箱（AT） 、双离合变速箱（DCT）和机械式自动变速箱（AMT）。这些变速箱类型在大众旗下的不同车型中得到了广泛应用 。手动变速箱（MT）手动变速箱是一种最常见的变速箱类型 ，通过驾驶员手动操作离合器和换挡杆来实现换挡 。
高尔夫的自动变速箱有三种 ，一种是7速干式双离合变速箱，另一种是6at变速箱和5速手动变速箱。其中7速干式双离合变速箱用于涡轮增压发动机 ，6at变速箱用于自然吸气发动机 。
〖壹〗、大众朗逸的6自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型则采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。爱信6速手自一体变速箱是由日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款高性能变速箱。这款变速箱的换挡过程平顺且舒适，升降档反应迅速，不仅经济省油 ，而且可靠性极佳。
〖贰〗 、大众朗逸6at变速箱采用爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。2017款大众朗逸提供2T 、4T、6L发动机，分别匹配7速powershift、5速手动或powershift 、5速手动或6速手自一体变速箱 。艾欣6速手自一体变速器是由日本丰田艾欣和德国大众共同开发的。
〖叁〗 、大众朗逸车型主要配备两款变速箱 。其中 ，6L自动挡车型装备的是爱信品牌的6速手自一体变速箱 。而搭载4T发动机的车型则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱。变速箱作为车辆动力系统的重要组成部分 ，其主要功能在于调整传动比，从而实现对驱动轮转矩和转速的扩大变化 ，为汽车提供倒车行驶的可能性 。
〖肆〗、大众朗逸6L自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱 ，5档手动车型采用的是大众MQ200变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱 ，换挡平顺舒适 ，升降档积极迅速，经济省油 ，可靠性很好。
〖伍〗 、大众朗逸使用了两款变速箱 ，6L自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱，而4T车型则采用了大众自主研发的DSG双离合变速箱 。下面将对这两款变速箱进行详细介绍：变速箱的作用：变速箱的主要功能是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 。
〖陆〗 、朗逸变速箱用的是爱信和大众自主研发的品牌。其中 ，朗逸6L车型采用的是爱信6速手自一体变速箱 ，而4T车型则采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。此外，不同型号的朗逸发动机型号也不同 ，匹配不同的变速器 ，包括7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器以及6挡手自一体变速器 。
大众Polopolo的自动变速箱与手自一体变速箱之间存在显著差异。手自一体变速箱实质上是自动变速箱的一种进化，它通过精密的电控系统模拟出手动换挡的体验 ，赋予驾驶者更多的选取权 ，让其能够根据路况和个人喜好，自由切换不同的档位和换挡时机 ，从而提升驾驶的乐趣。自动变速箱的优势在于其高效和便利性 。
首先 ，我们注意到新polo4手自一体6速档与常规车型在性能和使用体验上有所不同 。尽管新polo的4发动机提供了更为轻盈的驱动力，相较于4速而言 ，6速的优势在于其多档位设计 ，提供更平顺的换挡体验，使得在相同速度下转数更低，从而在省油方面表现更佳。大众Polo的主要推荐型号为6EA111发动机 。
Polo手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种 ，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作 ，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选取自己认为合适的档位和换挡时机 ，大大提高了驾驶乐趣 。自动变速箱能够大大减少手动换挡对汽车传动系的冲击 ，从而延长汽车的使用寿命。手自一体的特点 提高乘坐舒适性 。
上汽大众Polo使用了两种变速箱，一种是5速手动变速箱 ，另一种是6速手自一体变速箱 。长时间不更换变速箱油可能会导致一系列问题：变速箱油长期在高温下工作会变质挥发 ，从而加剧机械零件的磨损，严重时会损坏变速箱内部零件。冷车起步时可能会出现无力现象 。 车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象 。
变速箱方面：自动挡与手动挡各有优势 ，6挡手自一体平顺性不错 ，操作便捷，相对比较轻松 ，但提速不如手动挡直接 ，；手动挡变速箱结构相对简单，皮实耐用，对驾驶员操作意图反应灵敏 ，保养费用较低；一般来讲 ，同一款车，高排量的低配车型性价比比较高。
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