当然也是为了继续强化雷凌家族的产品竞争力，3月23日 ，广汽丰田全新换代雷凌正式上市 ，其中智能电混双擎版本3款新车的指导费用138~188万元 。
为更加直观的展示雷凌双擎智能驾驶辅助层面的优势，广汽丰田设置了自适应跟车、主动刹车以及紧急制动等系列场景 。笔者亲试 ，至少在40km/h的时速下 ，全新一代智能电混双擎雷凌应对这些场景都得心应手。
前面说到，此次新款雷凌的最大亮点就是搭载了第五代智能电混双擎系统 。
兵哥个人的解读 ，第五代THS混动的调整路线 ，除了优化电机 、电池，电控单元的优化是重中之重 。保证发动机在高效工作区间的同时，通过智能化控制设定 ，降低发动机直驱的参与范围 ，扩大电机驱动的参与范围，以至让车辆处于可直驱可电驱的路况优先选取电驱。
总的来说 ，经过丰田精心调校的第五代智能电混双擎 ，实现了性能的最优化 。无论在哪个加速阶段，全新雷凌都能展现出更强 、更直接、更线性和更持久的电驱加速能力 。
更难能可贵的是 ，从97年第一台普锐斯诞生至今 ，丰田的油电混动汽车从未发生过一起因电池漏电触电，或者是电池爆炸自燃爆炸等原因的导致的安全事故 ，这些对于家用车消费者而言 ，都具有着相当大的说服力，成为了选取丰田油电混动车型的优势所在。
全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型 ，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级 ，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高 ，据官方数据显示 ，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。
〖壹〗 、外观上可以看到新款雷凌基本上延续了之前的设计，在一些小的地方有微调 。实拍的车型是智能电混双擎运动版 ，会在格栅处与普通版有所不同 。雷凌的这套外观设计已经保持有几年了 ，现在看来依然不会过时，还是比较犀利和动感。
〖贰〗 、动力选取 ，全新雷凌备有8L混动、5L自然吸气以及2T涡轮增压等多种动力选项 ，丰富的动力组合是雷凌的竞争优势所在 。
〖叁〗 、官方的解释是没有必要，新车上的第五代智能电混双擎系统一方面没有续航焦虑 ，另一方面亦无惧严寒和极热天气 ，最重要的好处是它所搭载的三元锂电池重量更轻，这能让整车制备相对同级插混车型也更轻 ，也更有利于燃油经济性表现 。
〖壹〗 、丰田雷凌双擎的舒适性值得称赞 ，无论是前排还是后排，座椅都采用了人体工程学设计，能够提供良好的支撑性和舒适度。此外 ，车辆内部还配备了多处储物空间 ，方便乘客放置随身物品 。同时，车辆还配备了高级音响系统 ，可以为乘客带来愉悦的听觉体验 。
〖贰〗、雷凌双擎继承了雷凌出色的操控性能。其转向精准 ，悬挂紧绷且反应敏捷，为车身提供了稳定的支撑 ，有效抑制了侧倾 ，同时对轮胎的接地角度处理亦相当理想 。 鲨鱼鳍天线为雷凌双擎的侧面造型增添了活力，使得整个车辆显得更加生动有生命力 。
〖叁〗、相比较旧款雷凌来说 ，全新雷凌提升还是比较明显的 ，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。雷凌作为家族中的畅销车型 ，口碑一直不错 ，但面临日新月异的市场，也逐渐呈现出颓势，这次全新雷凌的推出也是为了打破大家固有的认知 ，但究竟能否改变广大用户对于日系车的刻板印象 ，后续还需要市场定夺 。
〖肆〗 、相比之下，燃油版搭载的是2L涡轮增压发动机 ，而双擎版则搭载了最新的第二代THS丰田混合动力系统 。此外 ，丰田雷凌混动双擎版在油耗方面也有很出色的表现，其百公里综合油耗仅为5L左右 ，比燃油版更加省油。同时 ，双擎版还拥有更加丰富的驾驶模式选取，可以根据不同的驾驶需求进行切换 ，提高驾驶乐趣。
〖伍〗 、相比之下 ，与燃油版装备的2L涡轮增压发动机不同，双擎版搭载的是丰田最新的第二代THS混合动力系统 ，为驾驶者带来更为高效和环保的驾驶体验 。这种动力切换设计旨在提供平滑的行驶感受 ，同时兼顾节能 。无论是在市区拥堵路段还是在高速公路上，双擎版都能展现出良好的动力响应和燃油经济性。
〖陆〗、旧款雷凌双擎在 WLTC 工况下，官方百公里油耗为 36L ，2023 款雷凌智能电混双擎在同等工况下 ，更是将油耗降低至 07L，这一油耗成绩 ，基本是 HEV 车型中最低一档的 ，以当下 92 号汽油 8 元的单价计算，平均每公里成本在 3 毛出头 ，节油表现相当出色 。
〖壹〗 、年时间 ，雷凌在中国市场取得了超过160万台的销量，堪称国民之车 。最近 ，新款雷凌迎来上市 ，车辆售价138-188万之间，不过在发布会当天 ，大家讨论比较多的 ，并不是费用本身，而是一句口号“十万级别，百万智能”。
〖贰〗 、雷凌搭载一台丰田8L的智能电混双擎系统 ，作为搭载丰田第五代混动系统的首款车型 ，雷凌的综合功率比上一代提升了12% 。0-60km加速时间进入了4秒区间，0-100km/h也只需要65秒 。冰冷的数据非常不直观 ，我相信也没有人会选取一台混动来飙车 ，但是全新雷凌实际的加速感受超越一台0L自然吸气发动机还是绰绰有余。
〖叁〗、月23日，正式迎来了全新雷凌焕新上市 ，新车售价138-188万元 ，共推出燃油版和混动双擎版车型 。在电动化转型中，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统 ，再次向电驱深度进化 。值得一提的是 ，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统 ”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级。
〖肆〗 、动力系统：第五代智能电混双擎系统 前面说到 ，此次新款雷凌的最大亮点就是搭载了第五代智能电混双擎系统 。
〖伍〗 、换代而来的全新雷凌双擎吸引了不少消费者的关注 ，3月23日，广汽丰田旗下全新雷凌双擎正式上市，新车共推出3款车型 ，售价区间为138-188万元 。新车外观小幅调整 ，全系标配T-PILOT驾驶辅助系统，并率先搭载第五代智能电混双擎技术 ，在提升输出功率的同时还降低了油耗。
〖陆〗、因此 ，全新换代雷凌搭载了第五代智能混动双擎，百公里加速9秒区间 、支持50℃-46℃全温域 ，兼顾了动力性能和续航里程。
总的来说 ，2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 5L CVT豪华版 ，性价比较高 。混动双擎车型 ，可入手顶配版本，适用型最强 。 结束语： 相比较旧款雷凌来说 ，全新雷凌提升还是比较明显的 ，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。
动力方面，新车率先搭载第五代智能电混双擎技术 ，8L三电系统系统减轻13kg ，综合功率提升12% 。PCU电控单元实现了2%的小型化和17%的轻量化，将损耗降低约10% 。新车采用全新锂电池系统 ，可实现34%的小型化和44%的轻量化 ，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%。
坦白说 ，新款雷凌整个系列当中 ，我们更建议大家关注双擎车型，毕竟动力出色且还省油 ，定价上也比较实在 。只不过 ，双擎领先版在配置上与5L领先版基本一样，所以舒适性以及智能化体验上会稍微弱一些 ，但我们依旧认为 ，光丰田第五代智能电混双擎系统就值回票价了 。
前面说到，此次新款雷凌的最大亮点就是搭载了第五代智能电混双擎系统。
技术升级：智能电混双擎运动版搭载第五代智能电混双擎系统，有效弥补了上一代车型加速表现和科技感的不足 。费用方面 ，相较于上一代同等配置 ，费用降低了3000元，新雷凌双擎在广汽丰田混动车型中地位显著 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~