2010年天籁V6的自动变速箱油温度一般是多少?如果温度高了怎么办?_百度...

车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用 ，譬如超负荷拖车
，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶 ，则可能造成变速箱油温达到135℃ 。

变速箱温度过高的解决方法：先将汽车靠边停下
，让变速箱的温度慢慢下降
。检查变速器的水箱风扇是否能正常使用，检查冷却液和变速箱油是否缺失 ，如果缺失
，要及时进行添加。检查一下变速箱散热器是否能正常工作，格栅有没有堵塞 。

东风日产尼桑天籁变速箱油位应在上下刻线中间的位置
。

天籁变速箱冷热保护问题?

在处理天籁车型的变速箱冷热保护问题时 ，我们发现冬天热车时，水温升高后冷保护无法自动解除
，即使原地热车一小时也无济于事，这时需要通过实际行驶来提升变速箱温度 ，使其解除冷保护。这种冷保护机制是为保护CVT变速箱而设定的 。热保护的出现并非坏事
，反而体现了对变速箱和发动机的保护机制
。

冷保护的作用在于确保车辆变速箱在低温环境中的稳定运行，它会在必要时自动启动。尽管天籁车主在冬季可能频繁遇到冷保护 ，相比之下
，热保护现象较为罕见 。这可能是由于天籁的热保护设计有待提升，或是车主冬季驾驶习惯的影响。无论原因何在 ，对这一机制的理解和适应至关重要
。

在严寒季节
，车主可能会遇到天籁汽车的变速箱冷启动问题。这是由于低温启动时，变速箱油并未达到理想的工作温度 ，为了防止其受损
，系统会启动冷保护机制 。当车辆处于冷保护模式下，车主无需过分忧虑
。首要的是 ，启动后避免立即进行急加速，而应该控制车速在30km/h以内的低速行驶。

天籁变速箱故障前兆有哪些?

天籁变速箱故障前兆有：变速箱打滑；变速箱漏油；变速箱顿挫；变速箱异响；变速箱温度过高 。

变速箱打滑：！-- 当车辆行驶时
，可能察觉到发动机转速上升，但车速却没有同步提升
。这表明变速箱可能在打滑 ，可能导致内部零件过度磨损
，影响其正常运转。 变速箱漏油：！-- 如果在车辆下方发现油渍，可能是变速箱漏油的迹象 。漏油不仅影响润滑效果 ，还可能加速内部零件的损坏
。

日产CVT变速器可能出现故障的几个征兆：！-- 连续性抖动：！--如果在行驶中感受到变速器的不规则抖动
，那可能是由于锁止离合器磨损导致的。锁止离合器的作用是保证动力传递的平顺，当其磨损严重时 ，车辆的震动会明显增加 。

换挡时间过长或过短：自动变速器一般有特定的换挡速度和车速
。如果发现换挡时间突然过长或过短
，说明变速器的传动比不成比例。同时会感觉发动机转速过高，更糟糕的是变速箱不换挡 ，说明变速箱有问题 。

速度突然跳闸 在正常驾驶中
，车辆在30km/h以上时突然出现动力中断。踩油门后，汽车无法加速 ，这可能是变速器故障的明显信号
。此时，驾驶员务必停车检查
，否则可能导致变速器严重损坏，甚至引发严重的行车安全隐患。 发动机警告与潜在危险 车辆在行驶中 ，仪表盘会显示发动机故障黄灯 。

关于11年天籁5V6车型变速箱的常见问题 这款车型的变速箱存在一些普遍问题
，主要表现为：换挡顿挫：部分车主在低速行驶过程中会遇到车辆换挡时出现明显的顿挫感和异响
。这可能是由于变速箱油老化 、质量下降，需要及时检查并考虑更换。

天籁自动挡变速箱打滑是怎么回事

变速箱出现顿挫
、冲击、打滑 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

据自动变速箱修理专家指出
，超过90%的故障源于过热。高温不仅会破坏变速箱油的性能，降低其润滑效果 ，导致摩擦加剧和磨损，进而产生噪音 。杂质和脏污在高温下更容易形成油泥
，加剧了顿挫和冲击
。一旦温度超过120℃，橡胶密封材料会硬化 ，引发渗漏和液压压力下降。

换油并非解决CVT变速箱打滑的理想方法 。天籁车型采用的是CVT变速器
，而这种变速器出现打滑问题，通常源于力矩钢带的过度磨损
。钢带是CVT的关键组件 ，它的磨损直接导致了变速器性能下降。因此
，单纯地更换变速箱油并不能解决打滑问题，需要进行更为深入的检查和可能的维修 ，即更换磨损的力矩钢带及其相关的配件 。