大众7速干式dsg终身不用换油

一般来说，建议按照车辆使用手册中的推荐或根据专业技师的建议进行变速箱油的更换。总的来说 ，虽然大众7速干式DSG变速箱在设计和制造上都非常出色
，但并不意味着它可以永远不换油 。为了保持变速箱的最佳性能和延长其使用寿命，定期检查和更换变速箱油是非常必要的
。

对于大众7速DSG干式双离合变速箱 ，厂家通常声明为终身免维护。然而
，基于个人实践！--，建议在车辆行驶大约8万公里！--后进行一次更换 ，以期延长其使用寿命 。更换变速箱油的目的是保持排挡系统的清洁，确保其正常运作
，并提升传动装置的耐久性
。

你好，大众的干式双离合器有两种油一种是终身免换的是干式双离合里边的控制箱里面的油是终身免换的。

大众dsg变速箱是干式还是湿式?

〖壹〗 、dsg双离合变速箱是湿式还是干式湿式dsg变速箱寿命dsg变速箱有干式的也有湿式的 ，如大众七速dsg双离合变速器是干式的
，六速dsg双离合变速器是湿式的 。dsg变速箱也称为双离合变速器，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快 ，传递的扭矩更大而且效率更高。

〖贰〗
、dsg变速箱是大众旗下的双离合变速箱dsg变速箱有干式也有湿式
。以下是双离合变速器的介绍：双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发。双离合变速箱只是比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构 。这种变速箱的换挡速度快传动效率高
。

〖叁〗、大众集团DSG变速箱分为干式离合器（DQ200）和湿式离合器（DQ250 、DQ380等）两大种类。干式离合器在国内车型主要搭载4T
、第二代EA888发动机的8T和个别6L自吸发动机车型 。

〖肆〗、DSG变速箱有干式和湿式两种类型
，其中大众七速DSG双离合变速器是干式的，而六速DSG双离合变速器是湿式的
。DSG变速箱又称为双离合变速器 ，其工作原理与其他变速器不同
，通过两个离合器轮流进行挡位切换，从而实现更快的换挡速度 、更大的扭矩传递和更高的效率。

〖伍〗、在汽车领域 ，大众汽车使用了两种类型的dsg变速箱
，分别是七速dsg双离合变速器和六速dsg双离合变速器 。其中，七速dsg双离合变速器是干式的 ，而六速dsg双离合变速器则是湿式的
。dsg变速箱也被称为双离合变速器，其最大的特点是换挡更快
、传递的扭矩更大、效率更高。

大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?

〖壹〗 、大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱 。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中
，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热
。但是 ，当变速箱在行驶过程中需要换挡时
，离合器就得频繁工作。

〖贰〗
、这款变速箱的工作环境特别，离合器直接暴露在空气中 ，其散热方式是依赖于离合器盖上的几个孔进行风冷
，这可能会导致一些技术难题 。 风冷散热方式可能导致变速箱出现故障的风险。尽管如此，大众干式双离合DSG的独特构造允许它承受较高的扭矩输出 ，对于追求性能的驾驶者来说
，还是具有一定的性能优势
。

〖叁〗、大众干式双离合可靠。干式双离合变速箱的汽车，在走走停停的市区道路上行驶 ，对它的磨损是比较严重的 。汽车长时间的低速行驶
，双离合变速箱可能会为了更好地输出动力，而不停的在低档位之间来回切换 ，时间久之就会使变速箱发热，从而加剧故障的产生
。

〖肆〗 、其实大众的干式双离合并没有想象中那么差
，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题 ，不过现在来说已经改进得非常好了。

〖伍〗
、大众七速干式双离合评价！--总的来说
，大众的七速干式双离合变速器相对可靠 。这并非出于对大众品牌的偏爱，而是大众在技术上实现了“最强” ，在干式双离合装机量上也居首
。当前大众干式双离合的现状！--然而
，大众干式双离合近来的可靠性并不理想。

帕萨特dsg变速箱问题

从问题来看，大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动 。造成这种现象的主要原因是变速箱过热
。由于低挡的速比下降比较大 ，国内拥堵路段有很多走走停停的路况
，DSG经常在一挡和二挡之间切换，干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。 ，所以长时间后变速箱会过热 。

最严重的问题是DSG变速箱的故障
。常见的症状包括起步时出现哒哒哒的声音
，高速行驶时动力突然减弱，踩油门没有反应等。4S店给出的解释是离合器打滑 ，但这一解释并不能让车主满意 。总的来说，全新帕萨特在配置和舒适度上有所提升
，但在变速箱和机油消耗方面存在不少问题。

熄火：车辆在运行和启动时可能会发生熄火现象
。 转速迟钝：低速换挡时可能会出现顿挫感或者异响，特别是在起步时 ，变速器1挡与2挡接合时会有明显的不流畅感
，无论是平路起步还是坡路起步都存在这个问题。 无法升档：低速行驶时，发动机转速忽然升高 ，车速保持不变 。

首先
，挂倒档时需要车辆基本停止并达到适宜温度，否则齿轮可能因动力反向而打齿
。因为倒档齿轮与传动轴之间有反响齿轮作为隔断。在车辆前行时 ，倒档的挂入较为困难
，容易造成打齿 。然而，这并不排除DSG的标定问题 ，可能是软件设置不精确
，而非硬件本身问题
。

dsg是干还是湿?

DSG是潮湿的。干湿的区别在于离合器的工作环境是否在油中 。DCT是双离合变速器的缩写，中文意思是双离合变速器 ，而DSG是大众自己的双离合变速器的名字
。干式双离合变速器和湿式双离合变速器都属于DCT变速器，无法通过名称区分。从耐用性和故障率来说
，湿式双离合变速箱更好，这是因为结构上的先天缺陷 。

双离合变速箱（DSG）是大众旗下的一种变速器 ，它具有干式和湿式两种类型
。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中
，换挡速度快，但散热性能不如湿式 ，可靠性稳定性也不如湿式。

干式DSG
，离合器片未浸在变速器油中，这使得它的换挡速度相对于湿式更为迅猛 ，但其散热性能和可靠性稳定性稍逊一筹 。相反
，湿式DSG的离合器片浸在油中，拥有更好的散热性能 ，能承受更大的扭矩
，且具有更优秀的可靠性和稳定性。因此，选取DSG变速箱时 ，个人需求和驾驶习惯是决定因素
。