丰田皇冠的变速器型号分为0T的AA81E和5L的A760E。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱 。变速器的正确操作方法如下：稍加油门 。
丰田皇冠的变速箱型号主要有0T的AA81E和5L的A760E。变速箱是车辆传动系统中关键的部件，其作用在于调整发动机输出的转速和扭矩 ，从而适应不同的行驶需求 。通过变换挡位 ，变速箱能够调整输出轴和输入轴的传动比，因此也被称为变速器 。在操作变速器时 ，需要注意以下几点：适当加油。
丰田皇冠的变速箱阵容丰富 ，包括0T的AA81E和5L的A760E，这两款均源自与爱信的深度合作研发 。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后 ，但其自动变速箱的声誉一直广受好评 。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱 ，是爱信的明星产品，其在重量控制、体积设计 、平顺性以及燃油效率上表现出色。
这款代号为AA81E的手自一体8AT变速箱，源于LS车型的AA80E升级 ，旨在维持低故障率和优良的平顺性 ，同时提升传动效率 。然而，尽管如此 ，皇冠8AT仍存在细微的顿挫感 。这主要源于调校和匹配的不足 ，实际使用中可能出现了一些问题。尽管如此，丰田对8AT的改进从未停歇 ，他们致力于优化调校 ，提升用户体验。
这款皇冠车型采用的是6速手自一体的液力AT变速箱，而非CVT无级变速器 。爱信的8速自动手动变速箱被安装在皇冠上 ，以其重量控制 、体积紧凑、乘坐舒适性和燃油经济性方面的卓越表现而知名 。这款变速箱是丰田高端车型的常见选取 ，为皇冠提供了出色的性能和效率。
丰田皇冠是旗下的一款中大型轿车 。尺寸方面，其长宽高分别是5020毫米 ，1805毫米 ，1480毫米，轴距为2925毫米 。
〖壹〗 、丰田皇冠的变速箱阵容丰富，包括0T的AA81E和5L的A760E ，这两款均源自与爱信的深度合作研发。尽管有人质疑丰田采用自动而非双离合是否落后 ，但其自动变速箱的声誉一直广受好评 。皇冠装备的手自一体式8速自动变速箱，是爱信的明星产品 ，其在重量控制 、体积设计、平顺性以及燃油效率上表现出色 。
〖贰〗 、丰田皇冠搭载的0T涡轮增压发动机匹配的是8AT变速箱 ，这在当时是相当罕见的技术选取，只有宝马等少数品牌采用。多数车型还停留在6AT 、7AT和CVT ，以及双离合的阶段 。通常 ，档位少会导致换挡时顿挫感强烈，而8AT则通过细分档位提供更平顺的动力输出 。
〖叁〗、丰田皇冠的变速器型号分为0T的AA81E和5L的A760E。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱 。变速器的正确操作方法如下：稍加油门 。
尽管存在少许顿挫，但这并不是无法克服的问题。丰田皇冠8AT变速箱的问题可以通过持续改进和优化来解决 ，目标是实现更佳的性能和使用感受。我们有理由相信 ，随着技术的不断进步，皇冠8AT将展现出更加出色的性能 。
丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱 。当时来说，或许只有宝马才使用着8AT ，一时还是名声大噪的。其余车型多数还在使用6AT ，7AT，CVT ，以及如今铺天盖地的双离合 。一般来说 ，汽车换挡的时候会有顿挫感，档位越少 ，两档之间的速度变化就越大 ，顿挫感就越强 。
这种顿挫很可能是变速器油泵在补充油压的过程中造成的，因为在空档时变速器中的油压会降低 ，当油泵再次提高油压以应对行驶需求时 ，会产生一定的顿挫现象。但是这种顿挫不会对变速器或车辆其他方面的性能造成实质性的损害和影响 。
at变速箱的缺点：结构复杂，制作起来的难度比较大 ，成本比较高；换挡的时候可能会有较为明显的顿挫感 。
有些自动变速箱有自我学习能力 ，磨合期车主不敢大脚油门，造成较温柔的换档，变速箱就会以更低的转速换档 ，当换档转速低到一定程度时 ，二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头，就会发生出现发动机扭矩不足的情况 ，也就是俗称的拖挡情况。
〖壹〗 、丰田ECT是一种变速箱电子控制模式的转换开关 ，它可以在运动模式和经济模式之间进行切换。打开ECT时，变速箱会进入运动模式 ，关闭时则进入经济模式 ，根据不同的驾驶需求进行调整 。ECTPWR相当于运动模式，在丰田其他系列车型中也被广泛应用 ，如Vios 、卡罗拉、锐志、皇冠 、RAV4等 。
〖贰〗 、其实这是sport是运动模式的意思 ，用来增加动力输出，输出更高的扭矩。按下这个按钮 ，我就可以从仪表盘上看到一个绿色长方形里面显示一个sport的标志 ，这就表示我们已经sport模式打开了。打开sport模式后，能使车子保持高转速，增强动力输出 ，使用我们能在高速上轻易超车 。
〖叁〗、丰田的汽车上有一个名为ECTPWR的按钮 ，它的功能是什么呢？ECTPWR按钮实际上是一个变速箱电控模式的转换开关 。按下这个按钮可以将变速箱转换为运动型模式，从而增加扭矩 ，但同时也会导致油耗增加。如果想要省油 ，可以关闭该按钮，使变速箱切换到经济型模式 。
〖壹〗 、首先 ，皇冠的变速箱类型分为手动和自动两种 。手动变速箱的维修更换成本相对较低 ，而自动变速箱的费用则会较高。如果车辆还在质保期内，车主可以享受免费的维修服务 ，这将显著降低维修成本 。其次 ，维修人员的专业建议是决定成本的关键因素 。他们可能会建议更换整个变速箱，但这往往成本高昂。
〖贰〗 、变速箱油更换：每60000公里 ，费用为XXX元 。冷却液更换：每40000公里 ，费用为XXX元 。转向助力油更换：每60000公里，费用为XXX元。刹车片更换：每60000公里，费用为XXX元 。轮胎更换：视磨损情况而定 ，费用为XXX元 。总体来看 ，丰田皇冠的保养费用明细明确，但车主应根据实际情况决定保养项目。
〖叁〗、对于07年皇冠5车型的变速箱油更换费用 ，具体情况会因地区 、车型和人工费用而异。在深圳 ，常规循环换油的费用大约在600-800元人民币，通常需要4升变速箱油 ，每升大约160元左右 ，这使得总成本可能在480元左右 。加上工时费，通常在200-300元 ，所以总费用可能超过700元 。
〖肆〗 、款皇冠的费用也是非常实惠的 ，它的发售费用比较低，同时它的维修费用也很低 ，而且它的维修保养非常方便 ，无论是更换零件还是保养维护，都可以在普通维修站完成，节约了维修成本。
〖伍〗、虽然这台车有着比较完整的保养记录 ，但是保养的项目也大多是更换机油机滤这样的基本保养 ，并没有做过任何的深度保养 。所以拿到这台车之后，我马上对这台车进行了一次全面的大保养 ，更换了机油 ，机滤，空气滤芯 ，空调滤芯 ，汽油滤芯；更换了防冻液，刹车油 ，变速箱油和后桥差速器油 。
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