〖壹〗、 ”相关内容介绍有以下：新款雷凌双擎碰撞测试5星，配置：雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统 ，其中发动机的最大输出功率99马力 ，电动机最大输出功率72马力 。
〖贰〗 、雷凌在2019年进行了换代升级，采用了最新的TNGA架构 ，也是换了新的平台 ，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名 。
〖叁〗 、雷凌的安全性能完全可以达到C-NCAP碰撞试验的五星评价标准。丰田Ralink双引擎的油耗是多少？田雷凌的混动版，外观时尚，尽显王者风范 。前脸设计采用全新的大灯组造型 ，融入LED日间行车线和蓝色光带 ，视觉效果更具辨识度和时尚感 。电池组采用镍氢电池，质保期为8年/20万公里。
〖肆〗、论安全 ，最掷地有声的莫过于其获得了中保研25%小面积偏置碰撞测试“优秀 ”成绩。在这个巨大的“照妖镜”面前 ，“翻车 ”的已然司空见惯，而雷凌却能获此肯定 ，足见出色品质 。
〖伍〗 、英寸大型触屏 ，其可与8英寸抬头显示 、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务 。全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯 ，全系标配8个安全气囊 ，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。
〖陆〗、足足有8个气囊 ，而且配备准l2级别自动驾驶 ，车道保持，车道偏离预警，碰撞预警 ，主动刹车 ，碰撞测试优秀 。总的来说，全新雷凌双擎还是一款性价比比较高 ，而且丰田的品质口碑一惯不错 ，值得大家借鉴，张家口地区经销商现车充足 ，详情到店询问 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖壹〗、雷凌双擎的油箱容积为50升，根据工业和信息化部的综合油耗测试 ，它的百公里综合油耗为3升 。以此计算 ，理论上一箱油大约可行驶约1186公里 。但需要注意，这个数值是理论上的 ，实际行驶里程会受其他因素影响。驾驶习惯的影响不容忽视 。频繁的急加速 、急刹车 ，以及长时间怠速，都会增加油耗 。
〖贰〗 、雷凌双擎的车身尺寸数据是什么 车型车身尺寸数据长度4645毫米，车身尺寸数据宽度1775毫米 ，车身尺寸高度1480毫米 ，车身尺寸轴距2700毫米，车身尺寸前轮距1525毫米 ，车身尺寸后轮距1520毫米 ，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为40升。
〖叁〗、丰田雷凌的油箱容积有43L和50L ，其中双擎8HE-CVT进取版 、双擎8HE-CVT豪华版 、双擎8HE-CVT科技版的油箱容积为43L ，而TNGA5LCVT运动版、TNGA5LCVT进取版 、185TCVT运动版的油箱容积为50L 。油箱容积是衡量汽车油量承载能力的重要指标之一，它决定了汽车的行驶里程 。
〖肆〗 、对于丰田雷凌油箱的容量 ，根据提供的信息 ，该车型油箱容量为43升。油箱是汽车上用于储存燃料的容器，同时也可以用于储存液压油或液压液。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种 。
〖伍〗、其次 ，对于配备空气阀和蒸气阀的油箱盖 ，要密切关注其通气孔的畅通性，确保油箱内部气体排放正常 。此外，加油口的滤网保养也至关重要 ，防止加油时杂质混入油箱 ，影响燃油系统的正常运行。以雷凌2022款双擎8HE-CVT进取版为例，它的车身设计为4门5座三厢结构！-- ，提供舒适的乘坐空间 。
新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型 ，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元，双擎版车型的售价区间为138-188万元 。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统 ，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。
年时间 ，雷凌在中国市场取得了超过160万台的销量，堪称国民之车 。最近 ，新款雷凌迎来上市 ，车辆售价138-188万之间，不过在发布会当天 ，大家讨论比较多的 ，并不是费用本身，而是一句口号“十万级别，百万智能 ” 。
月23日 ，广汽丰田带来了全新换代的雷凌 ，厂商指导价138-188万元，其中纯燃油版车型售价为138-158万元 ，双擎售价为138-188万元。
外观上可以看到新款雷凌基本上延续了之前的设计 ，在一些小的地方有微调 。实拍的车型是智能电混双擎运动版，会在格栅处与普通版有所不同 。雷凌的这套外观设计已经保持有几年了 ，现在看来依然不会过时 ，还是比较犀利和动感。
动力选取，全新雷凌备有8L混动 、5L自然吸气以及2T涡轮增压等多种动力选项 ，丰富的动力组合是雷凌的竞争优势所在 。
思来想去 ，今年3月份上市的全新换代雷凌或许是一个不错的选取 。作为全球首款搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型，全新换代雷凌的官方WLTC综合油耗可以做到07L/100km ，用车成本可谓很低了。
〖壹〗 、总的来说 ，2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型 ，可入手顶配版本 ，适用型最强 。 结束语： 相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的 ，配置上变得更加丰富 ，双擎的动力版本也给足了诚意 。
〖贰〗、动力方面，新车率先搭载第五代智能电混双擎技术 ，8L三电系统系统减轻13kg ，综合功率提升12%。PCU电控单元实现了2%的小型化和17%的轻量化，将损耗降低约10% 。新车采用全新锂电池系统 ，可实现34%的小型化和44%的轻量化 ，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32% 。
〖叁〗 、坦白说 ，新款雷凌整个系列当中 ，我们更建议大家关注双擎车型，毕竟动力出色且还省油，定价上也比较实在。只不过 ，双擎领先版在配置上与5L领先版基本一样 ，所以舒适性以及智能化体验上会稍微弱一些，但我们依旧认为 ，光丰田第五代智能电混双擎系统就值回票价了 。
〖壹〗 、丰田雷凌双擎的舒适性值得称赞 ，无论是前排还是后排，座椅都采用了人体工程学设计 ，能够提供良好的支撑性和舒适度 。此外 ，车辆内部还配备了多处储物空间，方便乘客放置随身物品。同时 ，车辆还配备了高级音响系统 ，可以为乘客带来愉悦的听觉体验 。
〖贰〗、雷凌双擎继承了雷凌出色的操控性能 。其转向精准，悬挂紧绷且反应敏捷 ，为车身提供了稳定的支撑 ，有效抑制了侧倾，同时对轮胎的接地角度处理亦相当理想。 鲨鱼鳍天线为雷凌双擎的侧面造型增添了活力，使得整个车辆显得更加生动有生命力 。
〖叁〗、是的 ，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少 ，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了 。
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