雷克萨斯LS,我的驾驶感受真实分享篇

言归正传，因为自己保时捷换雷克萨斯被很多身边的人说 ，觉得雷克萨斯档次不够
，车偏老气，不适合三十多岁的人开
。

操控方面 ，我对操控没啥概念
，感觉都差不多，都说宝马的宝龙好 ，开起来跟我同事的5系差不多
，毕竟5米2的车，舒适性是我第一考虑的。

这一代LS和以往的LS可以说是翻天覆地的改变 ，从以前的乘坐者之车
，变为了驾驶和乘坐两相宜的车 。

雷克萨斯LS500h是一款豪华轿车，但同时也存在一些缺点
。首先 ，高昂的费用可能不适合所有消费者的预算。其次，尽管LS500h是一款混合动力车型
，但在城市驾驶条件下，其燃油经济性并不是最佳的选取 。此外 ，虽然LS500h的内部空间宽敞
，但后排座位的空间相对较小，可能不适合需要更多腿部空间的乘客
。

雷克萨斯ls动力很差吗雷克萨斯LS的动力表现并不逊色。尽管与同级别车型相比 ，其动力或许略显柔和
，但在实际驾驶中，它所带来的体验却足以让人满意 。

为什么美国几千块就能买辆车

〖壹〗
、生产成本较低：美国汽车厂商的生产成本较低 ，因为人工成本和原材料成本都相对较低
，因此能够以更低的费用出售汽车
。大规模生产：美国汽车制造商通常会进行大规模的生产，这有助于降低生产成本 ，同时提高效率。

〖贰〗、主观上
，我们认为美国的汽车费用便宜，原因如下： 厂商指导价相对较低 。例如 ，我在奔驰官方网站查询了一些车型的起始费用
。值得注意的是，这些费用指的是厂商指导价。在实际购车过程中
，如果配置相同（通常是所谓的“乞丐版
”），经销商给出的费用会比厂商指导价更为优惠 。

〖叁〗 、“中国的车价大部分是由竞争关系决定的 ，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示
。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史
，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了 ，相对会比较透明
，费用也会稳定 。

〖肆〗
、长期以来，由于中外税收制度的差异 ，使得同样型号的车辆在国内和国外的费用差异显著
。不考虑厂家成本与利润率等因素
，仅从国内税收政策上分析，可以看出中外税制的不同直接影响了中外汽车厂商的定价。

〖伍〗、⑵进口车比欧美市场还贵的车没问题 ，为什么国内的外国品牌汽车在国内的售价仍高于欧洲和美国市场的一些更贵
，第一：国产后汽车零部件供应商传递失败而成，有些地方仍使用原装进口 ，因为进口件，这增加了成本 。

百万级大型豪华车怎么选?

Cayenne
。外观极具辨识度
，层次分明的前脸和圆润的矩阵式大灯组，宛如一只张开嘴的大青蛙 ，同样别具一格。虽然雷克萨斯LS的品牌影响力 、性能
、操控性都不如BBA的百万级车型
，但我还是会选取LS，因为相对于78S来说LS是非常难得的 。

配置方面 ，这款车的配置相对丰富
，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分 ，舒适性和操控可能略有欠缺
，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买
。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进 ，对空间及动力则比较满意。

【内饰亮点】？内饰方面
，同样采用了家族式设计语言，双13英寸贯穿式液晶仪表还是中控台的四个方形空调出风口 ，甚至镂空的中央扶手区域以及中央扶手前部触摸式的多媒体控制系统，该款车型可选装柏林之声品牌扬声器
，相比较宝马X7内饰更多体现了豪华与易用性，综合产品力十足 。

第一款车型是林肯领航员 ，其厂商指导价为108万-148万
。这款来自美国的豪车
，在路上一旦出现，必定会让人对其高大的车身震撼不已。领航员车身尺寸为5355/2073/1937mm ，轴距达到了3112mm 。从外观上来看
，密密麻麻的镀铬材质点缀着整个车头，非常符合美系车的豪华调性。

最后 ，我们推荐的是奔驰GLS
。其指导价区间为948万元至1488万元
，费用较高，但其综合性能更为优秀。奔驰GLS搭载更强大的动力系统 ，驾驶体验充满推背感
，对于追求动力性能的消费者来说，无疑是理想之选 。

反复比较,情定2020款雷克萨斯LS行政级轿车

〖壹〗、改个日版BBS ，其实运动版的后轮转向什么的也可以放到行政版上，毕竟2020款的把后排娱乐系统取消了
，费用还没降
。 反复比较了740四驱和LS500h行政，最终还是定了LS ，原因无他
，ls舒服啊。 车无完车，这个级别无论SUV还是行政级轿车 ，都个有特点
，就看你自己喜欢哪一类 。

〖贰〗 、新款的雷克萨斯LS本质上还是2020年的小改款，在内饰风格上也是跟不上时代
。相比较于同级对手的奔驰S级
、宝马7系 ，新款雷克萨斯LS除了动力上
，依旧是没太多的竞争优势所以在没有大换代的情况下还是选取更加有面子的宝马和奔驰为好。

〖叁〗、此次雷克萨斯LS中期改款车型主要针对外观和内饰进行微调，虽然总体变化不大 ，但老款的短板得到很好的补齐 。作为日系豪华行政级轿车最后一根独苗
，雷克萨斯LS正在以全新姿态向德系三强发起新一轮冲击，具体成效如何 ，我们拭目以待
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖肆〗 、内饰的布局基本也延续了老款的设计
，只是中控屏幕与中控台上沿的造型略有差异，不过相比外观的变化 ，其实内饰的调整已经算是比较明显的了 。

〖伍〗
、行政版售价分别为：878
，000元、1，005 ，000元 、1
，021，000元、1 ，172
，000元
。2020年9月19日，雷克萨斯官方正式发布了欧版新款雷克萨斯LS ，新车定位于旗舰级轿车
，外观和内饰配置上都进行了小幅调整，而动力上西欧版仅提供5L自然吸气发动机+电动机的LS500h版本。此外 ，新车将于今年年底正式上市 。

〖陆〗
、消费者选取购买百万级豪车，除了提高生活品质
，最重要的是让自己更有面子。毕竟生意上的一切都需要豪车来支撑
。但雷克萨斯的品牌影响力在国内豪华车品牌中并不突出，所以雷克萨斯LS的竞争力不如 奔驰S级 、 宝马7系 、 奥迪A8 等强势车型。后排空房间不够宽敞 。