过来做保养,看到新款逸动PLUS有点动心!

十天前刚提的新车长安逸动PLUS，清明前一家人就开者新车回乡下去给先辈祭扫去 ，顺便体验一下它的动力性。 先说说逸动PLUS这辆车的实际感受吧
，逸动Plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距则为2700mm；但对比于换代归来的全新丰田卡罗拉（4635mm1780mm1455mm轴距2700mm） ，尺寸上的优势瞬间显现 。

逸动PLUS的高强度钢用材比例从上一代的56%提高到65%
，这不仅大大提升了车辆的被动安全，更重要的是 ，高强度车身使得车辆的几乎所有性能——操控
、安全、舒适都得以大幅提升
，尤其是操稳极限，这对一个喜欢开车的人来说 ，是至关重要的
。

首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus 107000元落地
，上佛山牌，没有送保养 ，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的
，优点有以下几点：优点：空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用 ，确实空间好
，而且后备箱空间还大。

车尾设计的精彩点就比较多了 。在白天看来是贯穿式尾灯的设计很有范儿，但实际中间部分不能点亮
。不过覆盖在上方的镀铬装饰很有质感。车尾的层次划分很丰富 ，从上到下有小尾翼 、贯穿式尾灯
、车身标识、牌照架以及双出排气装饰 。逸动PLUS的外观设计给笔者的第一印象不错
。

赛道的激情稍退
，我们才能静下心来品品长安的设计。可以说长安第三次创新创业以来，不仅是硬件实力有了质的提升 ，设计方面也是越来越出彩 。首先从前脸来看
，逸动PLUS采用了双外观的设计，喜欢运动的可以选取黑色网状前格栅 ，喜欢沉稳点的可以选取横幅状前格栅
。其大灯组采用了双勾造型
，点亮后非常有辨识度。

长安逸动EV460续航实测,E起开启山东跨城之旅

〖壹〗 、+超长续航，放心开启跨城之旅 从济南市市中区鲁能希尔顿酒店出发途经130省道至泰安泰山风区途经望岳路
、并药路 ，泰佛路，为了更好地测试逸动EV460的里程及性能
，经过多方探讨最后选定了这条路线，当天又下起了雨对逸动EV460的考验又加大了一层难度 。

〖贰〗、这款电动车型搭载的是一台100千瓦的电机 ，其NEDC工况下的续航里程为430公里
，而在实际路试中，续航里程可提升至460公里。在60公里的恒速行驶条件下 ，续航表现更是达到惊人的550公里
。快充模式下
，电池电量从30%充至80%只需45分钟，而慢充模式下充满电则需要9个小时。

〖叁〗 、长安逸动EV460的续航里程是实打实的400KM+ ，虽然高速模式下实测续航只有262KM
，但在低速模式下，以平均车速30KM来算 ，续航里程达到了402KM
，完全可以满足城市通勤需求 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

体验实用配置,蓝鲸逸动森林空气净化系统

〖壹〗
、第一张照片用森林空气净化系统来镇楼[嘻嘻] ，打开以后的界面比较好看。

〖贰〗、不得不说长安长安对于汽车车门的设计是非常的不错 。蓝鲸版逸动和我的车也是一样的，车门都采用了有金属拉丝的装饰
，以及大面积的软质材料包裹
。和超大的储物空间。看一下车门的立体面 。整个做的是非常不错，看得出这款车的做工是很好的
。各种细节设计处理的也很到位。副驾前面超大的金属拉丝面板 。

〖叁〗 、车标logo下方集成的摄像头则为360度环视系统提供视频支持 ，在牌照框正下方的毫米波雷达则为车辆的ACC自适应巡航系统服务
。在这些设计的烘托下
，逸动E-Life的车头虽然没有造车新势力产品那般科幻，但也绝对令人印象深刻。 逸动E-Life车身侧面的整体比例基本和逸动燃油版车型保持一致 ，但在细节方面依然拥有独特个性 。