〖壹〗、东风日产即将推出新一代骊威 ，官方宣布上市日期为4月12日 。据可靠消息 ，2021款骊威国产化进程预计将在下半年在东风日产公司展开，预计中国市场将于明年2月迎来全新车型的上市 。
〖贰〗 、东风日产旗下的全新骊威车型将于4月12日正式上市。2019年7月 ，日产官方正式公布了全新一代骊威 ，而国产版车型在不到三个月的时间内便申报了一个全新改版的骊威 。近来还没有关于新款骊威上市的消息，但海外市场的2020款车型已在销售 。
〖叁〗 、近来还没什么消息说要上市 ，但是海外市场2020款已经在销售了。一次非常有可能会再次引入到国内 。在外观上 ，2020款日产骊威采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸标志性的镀铬V字变得更加大 。大灯变得狭长但雾灯却异常之巨大，看起来极具未来感和科技感。
〖肆〗、东风日产新生代骊威将于4月12日正式上市。去年7月日产官方正式对外公布了全新换代的骊威 ，而国产版时隔三个月不到却申报了一个全新改版的骊威 ，既然是改版，自然与换代型没有太多瓜葛 ，起码从申报图透露的信息可以看出换代与改进版的差异很大 ，与此同时申报的还有骊威劲锐（CROSSOVER）版 。
不大，新骊威在发动机的配置上非常厚道 ，全系都标全新HR16DE发动机 ，在双C-VTC和DIS的作用下，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力 。另一个大的提升是自动变速箱 ，新骊威同样采用的新一代CVT无极变速箱 ，相比老款的4AT，它的换挡更平顺。
新款骊威已全面升级 ，搭载了与骐达一致的可变正时气门技术 ，这种发动机在设计上注重了降噪性能，相较于老款，它在高转速区间能够更有效地抑制噪音问题 ，提供更为平稳的驾驶体验 。
日产骊威铁皮薄 ，所以有共振声 。但感觉还可以。
日产骊威在海外市场上已经出到2020款，还是值得购买的 。在外观上 ，2020款日产骊威采用了日产最新的V-motion设计语言 ，前脸标志性的镀铬V字变得更加大 。大灯变得狭长但雾灯却异常之巨大，看起来极具未来感和科技感。车身整体线条比较圆润 ，在视觉上营造出一种壮硕的感觉 。
在发动机配置上 ，骊威和骐达均采用了HR16DE型号，但骐达更胜一筹 ，配备了CVTC技术的连续可变气门正时系统 ，相比之下，骊威在这方面略逊一筹 。这使得骐达在空间利用 、前排座椅舒适度 、发动机运行的静音效果以及行驶过程中的噪音控制方面具有优势。
在动力配置上 ，新款骊威搭载代号为HR16DE的6升四缸发动机！-- ，这款发动机的最大功率达到了77kW/5200rpm！--，最大扭矩为150N.m/4400rpm！-- 。值得注意的是，发动机的缸盖和缸体采用了全铝材料！-- ，相较于老款车型 ，尽管在提升上暂无明显变化，但这种材料的应用无疑提升了发动机的性能 。
日产骊威没有停产只是有一部分处于停产状态剩余部分没有停产。停产的日产骊威汽车主要是2007年、2008年 、2009年和2010年生产的部分车型和款式类型其中2010年生产的车型有12种2009年生产的车型有2种2008年生产的车型有6种2007年生产的车型有6种以上都为停产类型。
日产骊威并未全面停产 ，而是有一部分车型处于停产状态 。具体而言 ，停产的车型主要集中在2007年至2010年生产的车型中，其中2010年停产的车型有12种 ，2009年有2种 ，2008年有6种，2007年有6种 。这些停产车型主要为骊威系列中的特定款式。
日产骊威 ，这款曾风靡一时的车型 ，如今已部分停产 。虽然仍有部分车型在售，但2007年至2010年间生产的多种车型和款式已正式告别市场 。在那时 ，骊威凭借其时尚的外型设计 ，吸引了无数消费者的目光。
关于日产骊威的停产情况：日产骊威并非全面停产，只是部分车型暂时停止生产 。骊威车型依然保留了日产一贯的特性，比如轻盈的方向盘和轻巧的油门制动踏板 ，这些为驾驶者提供了操作便捷 、省力的驾驶体验 。新车的底盘操控性依然清晰 ，通过透明底盘技术，驾驶者能感受到路面的细微变化 ，提升驾驶乐趣。
关于日产骊威的停产问题：日产骊威并非全面停产 ，只是部分车型进入了调整阶段 。其设计中，骊威延续了日产一贯的轻量化理念 ，配备了轻盈的方向盘和轻巧的油门刹车踏板 ，驾驶体验轻松省力 。全新底盘提供了清晰的操控感，即便在驾驶过程中 ，底盘的路感传递依然保持优良 ，为驾驶者带来良好的驾驶感受。
〖壹〗、空间 虽然新款骊威的空间表现并不出彩，但凭借出色的实用性 ，它依然能吸引消费者 。前排和后排空间充足 ，尤其是方盒子造型的座椅设计，最大限度地利用了车内空间 。后排座椅柔软舒适，但坐垫长度稍显不足 ，这是许多日系车的常见做法。
〖贰〗、首先 ，从技术和设计的角度看，新骊威通常会在技术 、安全性能和燃油效率上有所改进。例如 ，新款车型可能配备了更先进的驾驶辅助系统 、更高效的发动机和更环保的排放技术 。这些改进可以提供更舒适、更安全的驾驶体验 ，并有助于降低长期运营成本 。然而，老骊威也有其独特的魅力。
〖叁〗 、尽管底盘的减震相比老款有所软化 ，但驾驶者仍能清晰感知路面情况 ，保持了良好的路感，提供了一种更舒适的驾驶感受 。刹车踏板的微调使得新款骊威不再如旧款般敏感 ，而是更加注重驾驶者的舒适性 。总的来说 ，新骊威在保持原有驾驶乐趣的同时，提升了乘坐的舒适性 ，是一款值得考虑的车型。
〖肆〗 、【外观】 相比老款骊威 ，全新中网是最明显的外观亮点，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上 。虽然整体效果少了一些霸气，但多了几分秀气 ，更加符合家用定位 。从车身侧面看 ，像极的“微面”造型一直都不是骊威最大卖点。
在新款骊威中，我们注意到发动机的型号变成了hr16 ，而非之前的hr16de 。这个变化主要体现在发动机外部设计上的细微调整 ，即去除了原有的塑料装饰盖子 。这一改动也同样体现在新骐达舒适版上，它们采用的发动机同样是没有装饰盖的hr16型号。
新款骊威发动机是hr16而不是hr16de的差别是没有发动机上面的塑料装饰盖子 ，新骐达舒适版使用的也是hr16不带装饰盖子的发动机 ，新骐达其他配置的车型使用的是带发动机装饰盖子的hr16de发动机 。两款发动机完全一样，就是差一个装饰盖 。希望能帮到您 ，祝您愉快。
日产骊威是换代出新款了：东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机 ，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制；让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩 ，比较高时速180km/h。和发动机搭配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱 。
性能方面：HR16DE是HR16的加强版 ，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性 。而HR16首次采用内置冷却水管，发动机更加紧凑性，体积减小。材质方面：HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机 ，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集CVTC（连续可变气门正时控制）技术 。
“HR16DE ”和“HR16“指的是新骐达和旧骐达发动机两种不同的发动机 。HR16这款发动机是很省油的。通过DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 ，配合升级的ECM发动机控制程序和ISS智能启停系统，在输出强劲动力的同时 ，能够实现低至3L／100KM油耗 。
发动机结构不同 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀 ，如有就是HR16DE发动机 。技术含量不同 骐达用的就是 HR16DE 属于科技含量相对比较高的发动机了，可以更加精确的控制配气。费用不同 而HR16就不具有精确的配气机构 ，所以骊威费用上也会更低 。
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