新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名
，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。

万元的售价
，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气
、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑 ，同等价位下
，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选
，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选取 。

帕杰罗·劲畅内饰里最“精华”的部分还要属这两个地方 ，在这个旋钮上可以在2H（后驱）、4H（四驱） 、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中
，根据不同的路况去自主切换
。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换。

千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了
，新车预计在6月18日正式上市，近来的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。一方面越野基础素质强
。

近来比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等。其实20多万的费用区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选取
，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗 ”的名头 ，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大 。

全新帕杰罗曝光,途乐平台打造,比霸道还气派,有望2021年入华

〖壹〗、该平台已经在新款途乐中应用
，而全新帕杰罗将会是第二款车型，预计新车将会在年底或2021年入华 ，大概率会以进口车的形式入华
。

〖贰〗
、海外汽车媒体曝光了一组三菱新一代Pajero（帕杰罗）的最新渲染图
，该车或将于2021年正式进入市场。新车与日产途乐同平台打造，前脸装配横幅式进气格栅 ，内部辅以波纹状结构装饰
，同时采用了分体式灯组设计 。

〖叁〗、很遗憾的是，全新帕杰罗或许不再是当年那个“山猫
”了
。有关消息显示 ，全新帕杰罗或许会与日产途乐同平台打造
，毕竟现在雷诺日产已经收购了三菱汽车，全新帕杰罗用上途乐的底子并不是什么奇怪的事情。但是对于许多越野车迷来说 ，这无疑是个很大的损失 。

〖肆〗 、而雷诺-日产-三菱联盟成立后，让我们看到了帕杰罗换代的可能性
。日前
，有媒体曝光了一组全新帕杰罗的新车渲染图，不看车标的话 ，还以为是日产途乐呢。

新款三菱帕杰罗·劲畅国内实拍,颜值大提升,主打30万级市场!

〖壹〗
、近日
，我们从相关渠道获得了一组三菱新款帕杰罗·劲畅的国内实车图，新车不仅外观有着大幅度的升级优化 ，而且将继续提供5座和7座两种座位布局
，预计上市后将主打30万级市场，相比普拉多动辄50万的费用 ，新款帕杰罗·劲畅更具性价比 。当然
，不排除未来由广汽三菱引入国产的可能
。

〖贰〗、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT
，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力
，4升柴油发动机，最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡 。全系有两驱和四驱车型 ，相信选取三菱的车友
，几乎很少选两驱。

〖叁〗 、【西安本地到店实拍】日前，我们在西安广汽三菱经销商处了解到 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅现车已到店
，官方指导价为298-30.98万元，该车型为三菱官方引进的一款平行进口车型 ，但享受厂家提供的5年或10万公里的整车质保服务
，欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾
。

〖肆〗
、但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风
，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。

〖伍〗、动力部分，帕杰罗·劲畅所搭载的是台0L自然吸气的六缸发动机
，最大马力达到了209Ps，峰值扭矩为291N.m ，需要注意的是这套动力系统仅满足国五排放标准 。传动方面
，与之匹配的是8挡手自一体变速箱
。另外，帕杰罗·劲畅采用的是非承载式车身结构 ，并且标配全时四驱系统。