〖壹〗、欧蓝德采用的是日本爱信的6at和8at变速器 ，性能平稳 ，驾驶感受舒适。欧蓝德6at变速箱是日本加特可制造的CVT8变速箱，具有广泛变速范围和流畅加速性能 。三菱欧蓝德配置了0L和4L自然吸气发动机 ，与之相匹配的是CVT无级变速箱 ，提供动力表现 。
〖贰〗 、三菱欧蓝德配备的6速CVT变速箱由加特可提供，与部分日产车型共享此款变速箱。尽管其故障率相对较高 ，但若进行正常保养 ，避免剧烈驾驶，该变速箱可以稳定运行达10万公里 。模拟6速的特性使欧蓝德在驾驶体验上接近于AT变速箱，带来较为平顺的换挡过程 。
〖叁〗 、三菱w6aja变速箱不是AT变速箱。三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器是日本Jatco公司生产的 ，其齿轮结构比较特殊 ，换挡机构包括3个行星排和6个执行元件，该自动变速器齿轮结构的最大特点是换挡执行元件数量非常少 。
〖肆〗、变速箱是捷特科的CVT6 ，很多人对此有所看法 ，认为是降低成本的做法 。其实CVT并不弱，这样做是为了在任何车速下发动机都能持续输出最大扭矩。可以借鉴两田一产 ，基本上都是轿车用AT ，SUV匹配CVT。
〖壹〗 、三菱欧蓝德整车采用cvt变速箱，换挡平顺性极佳 。很多日系车用的都是cvt变速箱 。这种变速箱的内部结构与普通变速箱不同。这个齿轮箱里有两个斜齿轮和一根钢链 。Cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转 ，在变速和扭矩的过程中没有倒退 。这台变速器的换挡平顺性很好。
〖贰〗 、欧蓝德搭载的CVT无级变速器，其构造独特 ，由钢带或链条连接两个锥轮及一个工作轮组成 。此设计通过调整钢带或链条在锥轮上的位置 ，实现传动比的连续变化，进而实现无级变速 。这种设计使得驾驶体验更加流畅，加速过程平稳 ，燃油经济性显著提升 ，同时有效降低了变速器的磨损和噪音。
〖叁〗、【太平洋汽车网】欧蓝德采用链条的方式，cvt变速箱也叫做无级变速箱 ，和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断的 ，而是连续的，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性 ，驾驶平顺性以及燃油经济性 。欧蓝德cvt是链条 。
三菱欧蓝德整车采用cvt变速箱 ，换挡平顺性极佳。很多日系车用的都是cvt变速箱 。这种变速箱的内部结构与普通变速箱不同 。这个齿轮箱里有两个斜齿轮和一根钢链。Cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转 ，在变速和扭矩的过程中没有倒退。这台变速器的换挡平顺性很好 。
欧蓝德搭载的CVT无级变速器 ，其构造独特，由钢带或链条连接两个锥轮及一个工作轮组成 。此设计通过调整钢带或链条在锥轮上的位置 ，实现传动比的连续变化 ，进而实现无级变速。这种设计使得驾驶体验更加流畅，加速过程平稳，燃油经济性显著提升 ，同时有效降低了变速器的磨损和噪音 。
三菱欧蓝德采用了日本加特可（JATCO）制造的最新CVT8变速箱技术 。这款变速箱具有广泛的变速范围和顺畅的加速性能 ，为驾驶者带来更加舒适和灵活的驾驶体验。加特可是CVT变速箱技术的领先者，其CVT7和CVT8系列变速箱在市场上占据主流地位 。
三菱欧蓝德所配备的变速箱来自于日本知名品牌——加特可 。这款变速箱采用了加特可最新的CVT8技术 ，不仅变速范围广泛 ，而且加速过程极为顺畅，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。在动力方面 ，三菱欧蓝德提供了两款动力选取 ，分别是0L和4L的自然吸气发动机 。
欧蓝德cvt是链条 。欧蓝德使用的cvt无级变速箱是没有明确具体的挡位的，其操作跟自动变速箱类似 ，但是速比的变化和自动变速箱的跳挡过程是不同的 ，cvt无级变速箱是连续的，所以其动力传输持续而顺畅 ，原理和普通的变速箱一样 ，由大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比。
欧蓝德装备的变速箱类型是CVT，这是所有车型的标准配置 。CVT变速箱属于自动变速箱 ，设计简洁 ，稳定性与耐用性出色 。由于其组件数量较少，结构简单 ，因此CVT变速箱体积较小 ，重量较轻。CVT内部仅有两个锥形轮与一串钢片链。该变速器通过钢片链在锥轮间移动，实现变速与动力传递 。
三菱欧蓝德整车采用cvt变速箱 ，换挡平顺性极佳 。很多日系车用的都是cvt变速箱。这种变速箱的内部结构与普通变速箱不同 。这个齿轮箱里有两个斜齿轮和一根钢链 。Cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转，在变速和扭矩的过程中没有倒退。这台变速器的换挡平顺性很好 。
在三菱欧蓝德的0车型上 ，所搭载的变速箱正是上述的CVT8 。这款变速器不仅具备了变速范围广 、加速性能顺畅等优点 ，是欧蓝德性能与驾驶体验的关键所在。因此，在选取三菱欧蓝德时 ，可以对这款先进的变速箱技术给予充分的信心 。
三菱欧蓝德是一款紧凑型SUV ，它采用了CVT无级变速器，确保了顺畅的换挡体验 。以欧蓝德2020两驱版5座为例，它搭载了0L自然吸气直列4缸发动机 ，最大马力为166匹 ，最大功率为122千瓦，最大功率转速达到6000转/分。这款发动机为车辆提供了出色的动力表现 。
〖壹〗 、款欧蓝德4发动机是日本的技术产物 。 2021款欧蓝德配备三菱独创MIVEN发动机和第三代INVXSCVT变速箱。 4LMIVEC发动机最突出的技术特点便是具有进气门升程可变控制系统 ，因此在发动机舱内布置有常规的发动机ECU外 ，在发动机舱的左侧还布置有一块专门控制气门升程的ECU。
〖贰〗、欧蓝德发动机的产地问题，答案明确：它已经实现了国产化 。作为汽车的核心部件 ，发动机是汽车的心脏 ，对动力性能、经济性 、稳定性和环保性起着关键作用 。汽车发动机按照动力来源，可分为柴油机 、汽油机、电动车电机和混合动力等类型。
〖叁〗 、款欧蓝德的生产厂商为广汽三菱 。广汽三菱是广州汽车集团股份有限公司与三菱自动车工业株式会社 、三菱商业就是会社共同出资建立的中外合资企业 。成立于2012年5月10日 ，总部位于湖南省。
〖肆〗、这种设计使得车辆能够获得更好的行驶稳定性 、驾驶平顺性以及燃油经济性 。以2021款欧蓝德0L两驱畅行版5座为例 ，这款车是由广汽三菱生产的紧凑型SUV 。它的长 、宽、高分别为4705mm 、1810mm 、1710mm，轴距达到了2670mm。
〖伍〗、款欧蓝德配备三菱独创MIVEN发动机和第三代INVXSCVT变速箱 。
〖壹〗 、欧蓝德变速箱哪产的18款欧蓝德变速箱型号欧蓝德用的变速箱型号是F1CJC ，全系使用的是cvt变速箱 ，cvt变速箱是指无级变速器，主要由两组带轮和传动带油泵 、液力变矩器、执行机构、传感器 、电脑等构成 。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4705mm 、1810mm、1710mm ，轴距是2670mm。
〖贰〗 、欧蓝德用全系使用了cvt变速箱 。以下是关于cvt变速箱的更多资料：cvt变速箱的钢片链条能在锥轮上移动这样变速箱就可以变速变扭 。cvt变速箱在变速变扭的过程中没有顿挫这种变速箱的换挡平顺性非常好。cvt变速箱的可靠性耐用性也非常好这种变速箱要比双离合变速箱更加耐用。
〖叁〗 、主流的CVT变速箱有GatcoCVT7和CVT8 ，欧蓝德用的是GatcoCVT8 。日产大部分车型也使用GatcoCVT变速箱，捷豹、起亚等车型也使用Gatco变速箱 。这种变速箱的传动比范围很大 ，可以调节更精细的传动比 ，所以燃油经济性很强。
〖肆〗 、欧蓝德使用的是F1CJC型号的变速箱，这是一款CVT（无级变速器）变速箱 ，主要由两组带轮和传动带油泵 、液力变矩器、执行机构 、传感器 、电脑等构成 。作为三菱旗下的一款紧凑型SUV ，欧蓝德在车身尺寸方面长宽高分别为4705mm、1810mm 、1710mm，轴距为2670mm 。
〖伍〗 、欧蓝德全系车型搭载的是CVT变速箱。CVT变速箱 ，即无级变速箱 ，通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速变扭，这一过程中没有顿挫感 ，使得换挡平顺性极佳 。此外 ，CVT变速箱还具有体积小、重量轻的优点，能有效保持发动机在合理的转速区间内，从而提高车辆的燃油经济性 。
〖陆〗、欧蓝德所采用的传动装置是CVT型号F1CJC ，这是一种无级变速器。它的显著特性在于其平顺性 ，对于日常驾驶的响应极为迅速，然而对于激烈的驾驶体验则稍显不足 。作为广汽三菱旗下的紧凑型SUV ，三菱欧蓝德的官方指导费用区间在198-258万元之间 。通过官方网站查询确认 ，欧蓝德的确采用的是CVT变速器。
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