〖壹〗 、变速箱工作原理如下：手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
〖贰〗、汽车变速箱的工作原理是改变来自发动机的转速和转矩的机构，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
〖叁〗、手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换 。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件。
〖壹〗 、自然吸气与涡轮增压指的是发动机的进气方式 ，而S档是变速箱的运动档，一个说的发动机 ，一个指的变速箱 ，两者没有直接关系 。自然吸气（是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式 。涡轮增压 ，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
〖贰〗 、这款车的S挡有6个挡位 ，不同挡位的制动力不同 。换上S挡后，这款车开起来更省油 。卡罗拉双引擎是一款混动车型 ，受到了很多消费者的欢迎 ，非常省油。卡罗拉双引擎车型在市区的油耗低于每百公里5升。
〖叁〗、操作方式是一样的，就是在换挡和熄火的时间点上有所区别 。涡轮增压发动机顾名思义重点在于增压 ，而这个增压不是每时每刻都在工作的 ，它要达到一定的转速才会介入，从而提升动力输出 。当然 ，不同车款的介入点不同 ，需要自行试驾体会。
〖肆〗 、在使用S档位行驶时，这款发动机在DSG变速箱配合下风格转变 ，充分发挥潜力 ，能够带来非常厉害的加速能力，动力几位充沛 。所以在城市中，这款4TSI发动机除了在跟车时动力强劲 ，同时使用温和的方式驾驶 ，拥有极佳的燃油经济性 。绝对是远远超过那款老式6自然吸气发动机的。
〖伍〗 、首先，S档在驾驶中的关键场景是低速下坡 。当车辆挂入S档时 ，变速箱会自动锁定在第一档 ，这样可以借助发动机的力量进行制动，帮助平稳且安全地下降车速 。特别是在冬季雪季 ，利用S档能显著提升行车安全。！-- 特别值得一提的是 ，明锐作为上汽大众斯柯达的一款紧凑型两厢车，提供2020款和2021款选取 。
at变速箱的工作原理：at变速箱是在一个充满液体的空间内安装两个涡轮叶片 ，分别连接到动力输出和输入 ，实现两个叶片之间的动力转换 。动力输入端的叶轮输出强大的气流推动动力输出端的叶轮，使变速箱发电。At变速器也叫液力机械自动变速器 ，其中液力变矩器位于自动变速器的前面 。
at变速箱工作原理就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片 ，分别和动力输出端和输入端相连接，实现在两个叶片之间进行动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮 ，从而使变速箱产生动力 。
【太平洋汽车网】AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片 ，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮 ，从而实现动力传递。自动变速器的核心在实现自动换挡。
所以说CVT变速箱不适合过于激烈的驾驶 ，特别是频繁的地板油起步 。因为起步时挡位低，主动锥轮的有效传动半径很小 ，此时钢带弯曲变形量很大 ，巨大的拉力再加上过大的变形量，必然会导致柔性环更早出现问题 。
●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱 ，仅次于手动挡变速箱 ，燃油经济性要比好很多。缺点：●相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长 ，国内市场上装备CVT汽车还不多 ，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高 。
为啥cvt跑高速容易出问题的原因是油压异常 、油量不足 、轴承故障等等 。油压异常 油压不足或过高导致链条损坏或打滑。变矩器锁止油路异常导致锁止离合器接合和分离失败 。由于前进档离合器油压异常 ，其接合和分离有故障 。保养期间 ，检查主油路的油压、锁止释放油压 、前进离合器油压 、主链轮和副链轮的油压。
关于您描述的雷凌CVT自动挡车辆低速行驶时的顿挫和牵拉感问题，这可能与变速箱特性相关 。CVT ，即无级变速器 ，其目标在于提供平滑加速和燃油经济性提升 。然而，在特定条件下 ，如低速行驶时 ，CVT可能会产生这类不适感。这种感觉往往源自于变速箱调整传动比以适应行驶需求时，传动带或链条与锥轮间微小的滑动 。
比如发动机带动泵轮旋转将变速箱油甩出去 ，变速箱油撞击涡轮后可以有两种结果 ，第一种就是是涡轮端阻力小，变速箱油可以驱动涡轮 ，放在现实中就是松开刹车后车动起来了 。
〖壹〗、这两种类型的变速箱相对来说更稳定 、可靠 ，双离合变速箱是大众汽车最常使用的，但是双离合变速箱会出现换挡顿挫的现象，影响汽车的舒适性 ，手自一体变速箱的技术非常成熟 ，性能稳定可靠，而CVT无级变速箱比较省油。
〖贰〗 、CVT就是我们平常说的无级变速 ，和其他的自动挡不太一样 ，CVT的特点，没有换挡的顿挫感 ，相对来说比其他的自动挡省油。但是有人说CVT的变速箱没有加速感 。其实不然 。我的车就是CVT的 ，奇骏5CVT的，虽说是SUV但是加速刚刚的。
〖叁〗、只要排量足够 ，后期车辆加速度也会十分强劲 ，并不会比涡轮机差 。自吸起步比较慢，正好适应了堵车的环境 。使用自吸发动机的主要以日系为主 ，旗下车型大部分均搭载了无级CVT变速箱。自吸与CVT的结合 ，那就是平顺之王 。另外车辆的油耗损失，比涡轮更低 。平顺加上更好的燃油经济性，成为了自吸的优势。
〖肆〗 、因为如果给火车用的柴油机配上变速箱 ，那么这个变速箱最少得有三四十个档 ，重达好几吨！这是不现实的 。
〖壹〗 、天籁自吸和涡轮增压变速箱不一样 。日产CVT变速箱比较好还是别用增压发动机，而且自吸都要慢开 ，慢加油。涡轮增压发动机的工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 ，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转 ，迫使更多的空气进入进气歧管 ，从而提高发动机的燃烧做功效率 。
〖贰〗、天籁的自吸和涡轮增压变速箱存在差异 。虽然这两种变速箱都与发动机的功率输出相关，但它们的设计和运作原理有着显著的区别。首先 ，让我们了解一下涡轮增压的工作原理。涡轮增压发动机 ，装配有涡轮增压器，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 。
〖叁〗 、首先 ，0T的天籁搭载的CVT变速箱可以承受高达252马力 ，而0L版本的CVT则可以达到159马力，这在动力输出上形成了显著的差异 。作为日产的中型轿车，天籁的车身尺寸为：长度4901mm ，宽度1850mm ，高度1447mm，轴距为2825mm。它配置了两种发动机：0升自然吸气和0升涡轮增压 。
〖肆〗 、天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构 ，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构 。车型采用的变速箱为链条方式 ，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位 ，分别匹配的是0升自然吸气发动机 ，0升涡轮增压发动机。日产天籁的变速箱是非常结实的 。
〖伍〗、日产天籁用的是0L直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE ，0YT直列4缸涡轮增压发动机 。传动匹配CVT无极变速箱。日产天籁发动机 日产天籁搭载的是两款发动机 ，一款是0升直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE 。最大功率为159马力 ，峰值扭矩为208Nm 。
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