长安越野车有哪几款

〖壹〗、长安越野车主要包括以下几款：长安CS75 PLUS 、长安CS9长安CS55 PLUS以及长安欧尚X7。首先，长安CS75 PLUS是长安汽车旗下的一款热门越野SUV 。其强大的动力性能
、宽敞的车内空间以及丰富的配置选项深受消费者喜爱
。

〖贰〗、超级维特拉（进口） ，作为一款值得一提的越野代表
，它是由日本铃木与通用共同研发的杰作，于2004年引入中国市场。这款车型凭借其坚固的结构和稳定的性能 ，对于那些寻求在城市周边小范围越野体验的驾驶者来说
，是一个理想的选取 。

〖叁〗 、红旗HS5是一款中型SUV，是红旗亲民战略的重要车型
。红旗这个汽车厂商的奢华感懂的人自然懂。并且红旗HS5自身的产品力是有竞争优势的 ，用料高级配置丰富，车内空间充裕
，要动力有动力，唯一的缺点可能就是舒适度比不过同级对手 。

〖肆〗
、硬派越野车排名榜前10名有哈弗H探险者、发现运动版 、长安CS9荣威RX撼路者、北京BJ80
、自由侠。哈弗H9 中控台依旧是简约实用的风格 ，没有任何花哨的设计
，手感很好，手感也很好
。车内的空调效果很好 ，而且有温度分区控制
，很贴心。

试驾长安CS95PLUS:不到20万就有大7座+四驱系统

〖壹〗、我们此次试驾的车型为长安CS95PLUS顶配的2023款 PLUS版 0T 四驱尊贵型，咱们今天也以这款车型为例 ，分析一下长安CS95PLUS的产品力 。 由于我们这次拿到了长安CS95PLUS的实车
，且进行了为期数天的体验，因此 ，我打算将今天的重点放在实际体验上
，关于外观 、内饰这类不涉及体验的部分，咱们就简单聊一聊
。

〖贰〗
、总结来说 ，作为中期改款车型，全新CS95PLUS此次升级非常明显
，不论是设计、动力 、配置都进行了调整和改进。而且更重要的是，其顶配车型费用不到20万 ，约等于理想L8 MAX的一半 。而20万就能拥有0T+8AT
、7座、四驱系统 、L2智能驾驶
，综合性价比还是非常不错的
。

〖叁〗
、随着国家二孩三孩政策的放开，家庭用车也逐渐偏重七座车型的选取 ，为满足更多家庭用户的出行需求
，长安汽车在大中型SUV市场进阶不止，加大了7座车的投入与重视。长安旗舰SUV ，定位为“大家庭智能7座SUV ”的CS95 PLUS再次迎来新升级 。

〖肆〗、长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一
，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS
”，前不久长安CS95 PLUS正式上市 ，作为当前CS系列的旗舰SUV
，不仅采用了全新理念打造，在各项细节也进行了优化 ，使其综合素质更为优异，同时159—199万的定价依然亲民
。

〖伍〗 、在前不久上市的长安CS95 PLUS
，就是一款针对预算不高的消费者推出的中大型7座SUV。作为CS95的中期改款车型，它的指导价由原来的159万元-239万元下调到了159万元-199万元 ，成为了同级中首款顶配不过20万元的车型
，性价比拉满 。

〖陆〗
、底盘方面，长安CS95PLUS为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架 ，在过细小的颠簸时能有效过滤震感
，同时保留一定的路感，而在稍微大一些的坑洼起伏也能快速处理干净 ，不会让乘客有很不舒服的体验
。

大神说车:同级唯一纵置后驱是亮点,长安福特探险者我看有戏

〖壹〗、因为发动机布置形式从横置变成了纵置
，所以新一代福特探险者的 Cowl 点（也就是 A 柱与车头交接的点）进行了明显的后移，前悬尺寸有了进一步的缩短 ，而 A 柱的倾 斜度也在后驱车的平台架构下进行了提升。

〖贰〗 、同级别近来只有探险者家族使用此类高端平台
，号称是“无纵置，不豪华”的凯迪拉克全系SUV均未使用纵置后驱平台 。合资品牌里更是没有第二台使用此类高端平台的产品。其次 ，探险者昆仑巅峰版采用了同级唯一的托森限滑差速器
。

〖叁〗、面对这种情况，福特探险者选取用实力突围
，但这所谓的实力，并不是像之前其他产品那样 ，你用普通的0T
，我就用高功率的0T，你高配才有的配置 ，我低配就给；而是采用纵置后驱平台
，全系标配3T动力这种越级的规格来对阵。而作为同级市场唯一一款纵置后驱车型，它实力领先的的确不止是一星半点 。