宝马730变速箱故障可能会出现以下表现：漏油 、换挡顿挫 、挂挡不走、入挡熄火 、不好挂挡 、加速没劲以及常见故障码。如果您的宝马730出现这些问题，可能意味着您的变速箱存在故障 。漏油是指变速箱密封件失效 ，导致油液泄漏 ，需要及时检修 。换挡顿挫是指换挡时出现明显的顿挫感，影响驾驶舒适性。
年至12年宝马730 ，搭载zf6速手自一体变速箱 ，该变速箱行驶在15万以后和20万左右时，容易出现内部铜套磨损，首先故障表现就是3升4 ，变速箱内部发出咕咕异响的声音 ，或者3档换4档的时候，发动机有空转 。
当宝马730li遇到不能倒车的情况 ，很可能是由于变速箱阀体出现了故障 。这时 ，首先可通过电脑检测车辆，阅读故障码 ，以确定是否是阀体故障。即使故障并未在车辆上明显提示 ，也建议保持警惕。若故障频繁出现，应立即停车寻求专业技术人员的帮助 ，以防影响车辆正常运行 。
宝马730li变速箱传动比监控离合器A不可信、宝马730li变速箱传动比监控离合器E不可信、宝马730li变速箱故障传动比监视离合器E的问题等等 。
〖壹〗 、这些就可以很清楚看出宝马7系它们之间的区别 ，其中很重要的一点，就是它们搭载的发动机排量不同 ，当然在费用上面 ，不同的发动机排量，费用区别也是很大。
〖贰〗 、其中最大的区别应该是排量以及缸数的区别，在动力上会有明显的差距 。宝马730搭载0T直列四缸发动机 ，最大马力258匹 ，百公里加速3秒，最大扭矩400牛米 。宝马740搭载0T直列六缸发动机 ，最大马力326匹 ，百公里加速6秒，最大扭矩450牛米。
〖叁〗、是0T涡轮增压 ，属于入门车型 ，740是0T排量涡轮增压，这也是这个级别的黄金排量 ，750是0T涡轮增压 ，属于7系普通版里最大排量，也是比较高级别的 ，销量也是最少的 ，买这个车的都是宝马的死忠粉，追求动力输出，操控的 ，当然也是不差钱的 。
款宝马730车型的故障率相对较高 ，其中最常出现的问题是变速箱问题 。据相关数据显示，当车辆行驶里程接近15万公里时 ，变速箱电脑故障的概率明显上升。因此 ，对于有意购买17款宝马730的车主来说，充分了解和关注车辆的保养与维护显得尤为重要 。
高 。在09到16年之间出厂的宝马730变速箱故障中故障率比较高。宝马 ，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司 ，德国豪华汽车品牌 。
宝马730li维修率不高，新款宝马730故障率极低 。730定位为D级大型豪华行政轿车 ，虽然其只搭载0T4缸涡轮增压发动机 ，但依然动力澎湃，高速行驶游刃有余。同时 ，由于其定位标准和售价就决定了其极高标准和品控和NVH ，同时不计成本的研发投入，所以这款车型一直质量十分稳定。新款宝马730故障率极低 。
年的宝马7系车型故障率并不高 。宝马7系车型是宝马公司推出的一款旗舰型的轿车产品，在国内市场上很受高端用户的喜欢 ，这款车型的整体做工用料是非常的不错。毕竟是超过百万的豪华车型 ，所以2005年的宝马7系，无论是做工用料还是在技术水平都是非常的到位 ，基本上没有什么大的故障 。
款宝马730故障率只有20% 。查询宝马官方网站的数据显示 ，宝马730主要的故障类型中，行驶过程占比17% 、发动机占比14% 、内饰占比9%、功能操作占比6% 、空调系统占比6%。
款740 。通过查询宝马公司官方网站了解到 ，截止到2023年6月21日 ，09款740故障率为16%，09款730故障率为28% ，因此09款740故障率低 。宝马 ，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
年至12年宝马730 ，搭载zf6速手自一体变速箱 ，该变速箱行驶在15万以后和20万左右时，容易出现内部铜套磨损，首先故障表现就是3升4 ，变速箱内部发出咕咕异响的声音 ，或者3档换4档的时候，发动机有空转 。
自动变速箱出现顿挫 、冲击、打滑 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。
对于宝马7系730的变速箱紧急情况 ，我们提供详细的解决方案：首先，更换曲轴传感器和线路接口 ，并进行电脑匹配是关键步骤 ，费用预计超过两千 。但需警惕不良商家可能的高报价，建议您在正规维修店进行，确保问题得到恰当处理 。
如果您的宝马730出现这些问题 ，可能意味着您的变速箱存在故障。漏油是指变速箱密封件失效 ，导致油液泄漏，需要及时检修。换挡顿挫是指换挡时出现明显的顿挫感 ，影响驾驶舒适性 。挂挡不走和入挡熄火是变速箱故障的常见表现 ，这可能是由于传感器故障或者离合器问题导致的 。
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