Xt4在我国汽车档次排名中 ，故障率是很高的。凯迪拉克在《消费者报告》中稳定倒数的位置已经至少持续了三年 。凯迪拉克XT4在给油加速时一直存在着恼人的嗡嗡声音 ，而在国内，XT4被投诉比较多的问题也是在行使过程中产生的 ，均为声音方面的问题 。诸如刹车有噪声 ，底盘有异响，内饰有异响，胎噪过大等。
XT4的维修故障率高吗？XT4在我国汽车档次排名中 ，故障率是相对较高的 。根据《消费者报告》 ，凯迪拉克在过去三年中一直稳定在倒数的位置 。
凯迪拉克XT4的故障率确实相对较高，这一点在《消费者报告》的稳定度排名中得到了体现 ，该车型在排名中持续处于较低位置已有至少三年。具体而言 ，车主反映的问题主要集中在车辆噪音方面，如加油加速时的嗡嗡声 ，刹车时产生的噪音 ，底盘和内饰的异响，以及过大的轮胎噪音等。
根据《消费者报告》的数据 ，凯迪拉克XT4在我国汽车市场中表现出较高的故障率 ，这一状况已经持续至少三年 。在驾驶体验上，凯迪拉克XT4在加油和加速过程中会令人困扰地发出刺耳的嗡嗡声 ，这是消费者投诉的焦点问题 。此外 ，刹车异响、底盘异响 、内饰异响以及胎噪过大等问题也频繁被提及，严重影响了车辆的舒适度。
〖壹〗 、Xt4在我国汽车档次排名中，故障率是很高的 。凯迪拉克在《消费者报告》中稳定倒数的位置已经至少持续了三年 。凯迪拉克XT4在给油加速时一直存在着恼人的嗡嗡声音 ，而在国内 ，XT4被投诉比较多的问题也是在行使过程中产生的，均为声音方面的问题。诸如刹车有噪声 ，底盘有异响 ，内饰有异响，胎噪过大等 。
〖贰〗、凯迪拉克XT4的故障率确实相对较高 ，这一点在《消费者报告》的稳定度排名中得到了体现 ，该车型在排名中持续处于较低位置已有至少三年 。具体而言，车主反映的问题主要集中在车辆噪音方面 ，如加油加速时的嗡嗡声 ，刹车时产生的噪音，底盘和内饰的异响 ，以及过大的轮胎噪音等。
〖叁〗 、XT4的维修故障率高吗？XT4在我国汽车档次排名中 ，故障率是相对较高的 。根据《消费者报告》，凯迪拉克在过去三年中一直稳定在倒数的位置 。
〖肆〗 、凯迪拉克XT4这款车的性价比还是非常高的，销量一直都很好 ，口碑也很不错 ，因此维修故障率并不高。但是，需要注意的是 ，这款车的售后保养可能会比较贵 ，因为它属于豪华车型 。凯迪拉克是一个来自美国的高端豪华品牌，旗下拥有众多豪华轿车和豪华SUV 。
凯迪拉克xt4口碑质量不怎么样。先说说凯迪拉克xt4口碑质量怎么样 ，借鉴第三方网站车质网相关数据及信息 ，选用2018款凯迪拉克XT4讨论。车质网共收到XT4车型246个质量投诉问题，主要分布在悬挂故障36例、发动机故障灯亮17例、刹车失灵14例以及制动系统异响等 ，看相关数据 ，至少2018款XT4车型质量真不怎么样 。
凯迪拉克XT4的口碑与质量 第三方评价平台车质网的数据揭示，2018款凯迪拉克XT4的质量状况并不理想 。其中 ，悬挂系统故障 、发动机故障灯闪烁 、刹车失灵以及制动系统异响等投诉尤为显著 ，显示出车辆的整体质量存在一定的隐患。新车的内饰设计虽然采用了大面积的软质材料，然而却无法掩盖其车厢异味的问题 。
凯迪拉克XT4的故障率确实相对较高，这一点在《消费者报告》的稳定度排名中得到了体现 ，该车型在排名中持续处于较低位置已有至少三年 。具体而言 ，车主反映的问题主要集中在车辆噪音方面，如加油加速时的嗡嗡声 ，刹车时产生的噪音 ，底盘和内饰的异响，以及过大的轮胎噪音等。
Xt4在我国汽车档次排名中 ，故障率是很高的 。凯迪拉克在《消费者报告》中稳定倒数的位置已经至少持续了三年 。凯迪拉克XT4在给油加速时一直存在着恼人的嗡嗡声音 ，而在国内，XT4被投诉比较多的问题也是在行使过程中产生的 ，均为声音方面的问题。诸如刹车有噪声 ，底盘有异响，内饰有异响 ，胎噪过大等 。
内饰异味大 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹 ，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来 ，严重影响了车主的用车感受 。
发动机噪音大 很多车主都反映发动机噪音大 ，尤其是在冷启动时更为严重。虽然这个问题不会影响车辆的正常使用，但会降低用户对车辆的好感度 。小毛病多 从车质网的投诉情况来看 ，凯迪拉克XT4的2021款车型共有41例故障投诉 ，其中主要问题包括影音系统故障、车载互联故障 、发动机熄火等 。
凯迪拉克XT4作为入门级豪华品牌紧凑型SUV，虽然备受关注 ，但也存在一些缺点。 后排空间小：相较于同级别竞争对手 ，XT4的后排空间较小，座椅高度和大腿支撑也不理想。 后备箱小：作为紧凑型SUV ，XT4的后备箱空间有限 ，需要放置多个行李箱时需注意 。
〖壹〗 、关于凯迪拉克XT4轻混车型的质量，消费者普遍认为是可靠的 。车辆的整体构建经受住了考验 ，只要遵循制造商的保养建议 ，定期进行必要的维修和更换易损件，凯迪拉克XT4轻混车型的耐用性得到了保障，故障发生的概率较小 ，购买后可以较为安心地使用。
〖贰〗、较低的故障率 凯迪拉克旗下搭载了48V轻混系统的车型包括XTXT5和XT6 ，在第三方平台的投诉数据中，这三款车型的48V轻混系统故障案例极少 ，显示出较高的质量稳定性和可靠性 。 相对亲民的维修成本 据4S店透露 ，凯迪拉克的48V轻混电池更换费用在15000-18000元之间 。
〖叁〗 、T版本的动力标准是174kW/350N·m，还是LSY型号智能变缸发动机的标准 ，增加轻混系统之后改为LXH；然而轻混系统真的“混不开”了 ，因为轻混电机的功率很低 、动力电池容量也很小，无法让电机有效的帮助车辆节油、提升性能或改善驾驶体验 ，轻混系统更像是一套用于燃油车的节油系统。
〖肆〗 、凯迪拉克48v轻混系统是在传统车辆原有12v电能系统的层面上 ，将电压提高到48v，并通过如电动机 、电池组等的加入 ，使得其有着辅助车辆驱动以及储存回收电能的效果 。以凯迪拉克xt4为例：其长宽高分别为4600mm、1881mm 、1627mm ，轴距为2779mm，搭载9挡手自一体变速箱 。
最近，关于上汽通用即将国产凯迪拉克XT4的消息引起了广泛关注。XT4定位为紧凑型SUV ，将与宝马X奔驰GLA和奥迪Q3等车型竞争 。或许 ，XT4有望成为爆款车型，毕竟其大哥XT5近来的销量还算成功 ，但也遭遇了不少车主投诉小毛病多的问题 。那么 ，XT4能否避免XT5同样的命运呢？这主要取决于XT4的配件品质控制。
从大哥XT5来看，XT4犯大哥XT5一样的小毛病可能性比较大 。毕竟 ，XT4的配件供应商肯定和XT5都是来自同样的供应商 ，生产工艺也都是一样的，而且都是来自相同的C1XX平台 。并且 ，XT4与XT5都是搭载同一款0T发动机。
内饰异味大 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹 ，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受 ，车停几个小时再开车门那异味扑面而来 ，严重影响了车主的用车感受。
发动机噪音大 很多车主都反映发动机噪音大，尤其是在冷启动时更为严重 。虽然这个问题不会影响车辆的正常使用，但会降低用户对车辆的好感度 。小毛病多 从车质网的投诉情况来看 ，凯迪拉克XT4的2021款车型共有41例故障投诉 ，其中主要问题包括影音系统故障 、车载互联故障、发动机熄火等。
首先卡迪拉克xt4作为一款美系车，其油耗是相当大的 。人们一旦说起各国车的特点 ，美系车的最大不足肯定就是油耗的问题了 ，这对于贫民老百姓来说可不是个好事 。而凯迪拉克xt4也没能幸免于难，油耗较高。“油老虎 ”的别称可不是轻易得够得到的哦 。
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