〖壹〗 、对于5系来说 ，强劲的动力只是一方面 ，舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘，具备COMFORT+模式，能提供非常突出的舒适感 。升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因 ，还在智能化方面进行了提升 。
〖贰〗 、相比于外观来说 ，全新一代5系在内饰部分的变化更大。大家都知道，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车 ，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键 ，以便于驾驶者盲操，而到了全新5系上 ，基本是全部推倒重来。
〖叁〗、内饰方面 ，最显眼的自然是13英寸液晶仪表、19英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带 ，而且灯带的宽度非常唬人 。在新能源流行大屏幕的年代 ，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处，我个人更希望体验一下iDrive5车机系统 ，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力 。
〖肆〗 、新5系在外观上的改变 ，大致让它年轻了5岁。没错，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计 ，还是让它呈现出了更加沉稳的气场 ，改变得恰到好处 。开起来：这才是宝马 实话实说，近来在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了 ，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的 。
〖伍〗 、无皮革内饰的首次应用 全新5系提供了无皮革内饰选项 ，采用了环保的Veganza装饰面料，覆盖了仪表盘、门板和方向盘等部位。这种材料不仅环保 ，而且舒适 、有质感 ，预计将在未来更多的宝马车型中得到应用 。
〖陆〗 、车内的话，借鉴海外版车型 ，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏 ，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成 。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少 ，兼顾简洁性和科技氛围。
宝马5系一直以操控性能稳定著称而备受车主喜爱 ，但是过于追求操控性能的极致，就容易忽略其他地方的设计，比如原车音响 ，正常来说宝马5系这个级别的车音响配置都不会很差 ，但是实际上在音响配置方面宝马5系很是一般，原车音质浑浊不清 ，破音失真都是常有的现象 。
潮州徐先生表示 ，改装后的宝马5系汽车音响音质更厚重，不嘈杂 ，播放出来的音乐真实饱满 ，将音乐的美感给充分展现了出来，让汽车的音响系统播放出来的音乐在真实感、层次感 、稳定性等方面都有了质的提升 。
宝马5系改装的高性价比诗蔓 汽车 音响系统 ，让爱车的音质效果得到华丽蜕变： 高音单元对位安装 ，位于前门三角板位置。值得一提的是，低配的宝马5系没有高音 ，需要更换高音网罩才行 。
当然说到让宝马5系的音质更好 ，不得不说到 汽车 音响改装，这个是用成本提升音质！ 但是在改装的时候，大家都要有清晰的认识：对于车主来说 ，改装的本质不是烧多少钱 ，而是如何达到你的效果 。对于改装店来说，改装本质不是给 汽车 堆料 ，而且实现满足车主需求同时 ，能够有后期功能延伸，能够产生长期的运营合作效应。
很多人都说 ，全新一代宝马5系糟糕的销量是费用所致 ，毕竟新车才刚上市，在优惠力度上远不如奥迪A6L和奔驰E级。可事实上 ，通过某汽车网站上的报价信息可以看到 ，2024款宝马5系在很多城市的降幅都超过了10万元，与奔驰E级所给出的优惠不相上下 ，但在销量上却与奔驰E级有着莫大差距 。
从设计方面来说 ，宝马5系也谈不上优秀，虽然它的外观设计很年轻 、很时尚，但是给人的感觉还是有点不协调 ，尤其从车侧看 ，视觉效果要比它的实际尺寸更显小，有时候过于激进的换代也不是什么好事儿 。
近来国内共有18款宝马5系在售 ，它在市面上的降价幅度在8-9万元不等 ，而2022款525Li 豪华套装车型，在降价后的最低裸车借鉴价已经低至35万左右 ，这对于一台中大型豪华轿车而言 ，还是非常具有吸引力的。作为对比，奔驰E级在降级后的最低裸车借鉴价超过了36万元 ，也就是说宝马5系的降价力度确实更狠 。
说回5系的内饰 ，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了 ，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭 。对于我来说 ，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显，和其他品牌相比也十分耐看。而且确实宝马的内饰设计更为“高级” 。
内饰到回国出手前都保护得不错 ，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW ，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车 ，听一听不一样的给油声 。谢谢大家 ，求版主给个精华。
这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型 ，而是要买到中高配的型号 ，马力要有200匹以上，以5系为例 ，比较好能买到530i ，540i甚至是550i 。绝不买3缸车，哪怕是奔驰宝马出的 ，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受 ，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下 。
接近五米的车长，非常灵活 ，转向不太有大车的感觉 ，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求 ，换挡很平顺 ，一不小心速度就上去了，尤其运动模式 ，人车合一爱不释手 底盘很有高级感 ，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用 ，以后家用也没什么问题。
说到宝马5系 ，不能不提的自然是它的老对手奔驰E级，新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款 ，但能够一眼看出的是 ，此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线 。如果说奔驰车与生俱来就有着尊贵的气息，那么宝马带来更多的是运动的豪华好氛围，让人感觉没有触不可及的距离感 。
前面我们通过外观篇和内饰篇分别解析了 ，中期改款宝马5系与现款的变化。这篇我们将继续对发动机、底盘等方面的调整进行说明。新款宝马5系在海外市场拥有5款不同的发动机 ，其中3款都是汽油发动机，排量分别为0L 、0L和4L 。
总得来说 ，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺 ，产品竞争力得到保持，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场 。内饰设计 不得不说 ，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾 ，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系 ，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。
看起来：改款很成功 中期改款的5系 ，在外观上的改变算是比较明显的 。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了 ，大家也很容易接受 。可能很多人像我一样 ，依旧留恋宝马经典的“天使眼 ”大灯，以至于对新5系的“天使之翼 ”大灯不怎么感冒。
在这次中期改款中，新款5系主要针对设计和配置进行了优化 ，整体表现已有较大程度提升 ，具体情况就让我们一起看看吧 。
宝马525是5系家族中较为入门的一款，520Li是0T低功率版本 ，而530Li是0T的高功率版 ，525发动机最大184马力，而530发动机最大252马力 。宝马530比525多了全景天窗 ，虽然说作用并不算太大 ，但是对于天窗控来说已经足够吸引了，也可以通过全景天窗来分辨530和525。
宝马525是5系车型 ，具体来说 ，它搭载的是0升发动机，有525i/Li和530i/Li两个版本 ，分别具备高低功率调校 ，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛米和350牛米 。宝马525的内饰配置有哪些变化？宝马525的内饰配置方面，新车基本保持与老款车型一致 ，主要进行了配置的调整 。
宝马525是5系 ，以宝马5系2022款改款525Li豪华套装为例，其长宽高分别为5106mm 、1868mm、1500mm ，轴距3105mm ，车身采用4门5座三厢结构，比较高时速230km ，百公里加速时间6秒 ，底盘系统采用前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。
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