别克新能源汽车车型推荐：别克君越eAssist 外观方面 ，君越eAssist应该是最低调的。它只在尾部标明了eAssist这个词 ，表示它有一个电子元件，但只能起到辅助作用 。君越eAssist还配备了智能减阻进气格栅和低滚动阻力绿色轮胎，底盘经过特别空空气动力学优化 ，共同提升燃油合理性 。
事实上在积极发力新能源汽车领域的合资品牌当中 ，也有不少产品力相当不错的车型，例如教授今天试驾的别克E5就是其中之一。别克E5共有5款车型 ，售价区间为229万-289万元。别克E5作为别克品牌首款基于ULTUM奥特能平台打造的车型 ，它采用了全新的别克品牌LOGO和最新的电动化设计语言 。
在20万预算范围内，别克微蓝6新能源汽车是一个值得考虑的优质选取 。其顶配费用控制在18万以内 ，配合政府对新能源汽车的优惠政策 ，如免购置税，使它在预算内显得极具吸引力。操控性是消费者关注插电混动车型的关键因素 。微蓝6在这一方面表现出色 ，它融合了新能源车的独特优点 。
别克新能源汽车车型推荐：别克君越 外观方面 ，全新君越混动版基于全新君越普通版车型打造而来，传承了Avenir概念车的设计语言 ，外观更加大气时尚。车身尺寸方面 ，全新一代君越30H全混合动力车型的长宽高分别为5018 mm 、1866 mm 、1459mm，轴距达到了2905mm，和燃油版车型没有差别 。
别克VELITE5车型共享动力 动力方面 ，VELITE5搭载了由5L汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统 。发动机输出功率78kW（106PS） ，电动机电池容量18kw，纯电模式续航里程约116km ，百公里综合油耗仅为0.9L 这样的模式 ，无论从哪个维度去评价，基本上都是无可挑剔和完美的。
别克微蓝6插电混动版作为一款新能源汽车 ，凭借其独特的设计和卓越性能 ，成为众多消费者关注的焦点 。它的动力系统是其核心优势，通过插电混动技术解决了纯电车型的里程焦虑 ，使得驾驶者既能享受燃油车的便利 ，又可体验到新能源的环保 。
〖壹〗 、别克lacrosse是别克君越车型。别克lacrosse是别克旗下的一款中型豪华轿车，在中国市场被称为别克君越 。君越自问世以来 ，凭借其稳定的性能、舒适的驾乘感受和优雅的设计风格 ，赢得了消费者的广泛关注和喜爱 。君越车型在设计上融合了现代与经典元素，展现出别克品牌独特的豪华氛围。
〖贰〗、Lacrosse是指长曲棍球，当然也是别克君越的英文名称。Lacrosse是别克的北美车型 ，市场定位是中高档轿车 。但因为日系车与克莱斯勒在北美的中高档车市场横着走 ，所以Lacrosse并没有什么生存空间 。虽然在北美市场不景气，但别克仍想试试中国市场的反应 ，于是便在2006年引进国内。
〖叁〗 、别克君越（lacrosse） 。君越定位为豪华中型车 ，整体产品档次感高于别克君威，更加偏向商务用途 ，主打内饰豪华档次感和舒适驾乘体验 。由于采用了别克家族式设计语言 ，君越的整体辨识度并不高，是一款十分低调的旗舰车型。
locrosse是别克君越车 。上海通用别克locrosse君越 ，集通用全球同步的先进平台 、国内外优势资源和自主研发于一身 ，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验 。
【太平洋汽车网】别克locrosse是别克君越。君越定位为豪华中型车 ，整体产品档次感高于别克君威 ，更加偏向商务用途，主打内饰豪华档次感和舒适驾乘体验 。由于采用了别克家族式设计语言，君越的整体辨识度并不高 ，是一款十分低调的旗舰车型 。Lacrosse本意是“长曲棍球” ，是一种源自于美国土著的体育项目。
别克Locrosse，实际上就是我们熟知的别克君越 。在早期的车型上 ，可能在车尾只能看到LoCROSSE的标识 ，而非显眼的别克标识 。但如果你足够细心，会在车牌架的上方发现隐藏的“buick ”字样 ，这是别克设计师的巧妙之处 ，既保留了车辆的内敛低调，又不失品牌的独特印记。
别克Locrosse实际上是别克君越（Lacrosse） ，是一款豪华中型车。与君威相比 ，君越的产品档次感更高，更适合商务用途 ，主打内饰豪华和舒适驾乘体验 。虽然采用别克家族式设计语言 ，但君越的辨识度并不高，是一款相当低调的旗舰车型 。
车尾左上角的英文标记，你能识别出这是哪款车型吗？答案是别克新君威（Lacrosse）。这款轿车由上海通用在2006年2月22日推出 ，定位在君威与荣御之间 ，直面天籁、雅阁等竞品 。它是通用别克纯正的美国血统，原型车LaCrosse是为替代“世纪 ”和“君威”而生 ，是北美中高档车市场的一颗明星 。
空间 车子空间表现还可以 ，坐在前排驾驶位置上头离车顶还有一拳半左右的距离。坐在后排的话，腿部的空间也很大 ，腿离前排还有两拳左右的距离吧 。外观 我觉得外观整体设计的风格非常的沉稳内敛不张扬 ，特别符合我们这种 。步入中年的年纪。然后白色的车声也是非常好看有气质，车灯的设计也很亮 。
以别克君威2017款20T豪华型为例 ，车长9米 ，宽是863米，高461米 ，轴距是829米 。外观方面 ，普通版本的0T君威，相对于GS版本，它的外观上就要明显低调内敛一些 ，在运动感上 ，确实是要收敛一些，不像GS版本那么张扬那么有辨识度。
以别克君威2017款20T豪华版车型为例 。它的长度为9米 ，宽度为863米 ，高度为461米，轴距为829米 。外观方面 ，0T君威普通版相比GS版 ，外观明显低调内敛，运动感上确实需要收敛 ，没有GS版那么显眼和有辨识度。
〖壹〗 、尾部造型层次感十足 ，最吸睛的是两侧的尾灯组，在小编看来更像是一双外星人的大眼睛 ，看起来非常科幻。内饰方面 ，整个中控台采用了双色搭配，在用料方面中规中矩，但是在整体的设计上 ，能够通过普通的材料营造出更高的档次感 。
〖贰〗 、别克GL6的内饰材质较差 ，低速顿挫，空间中规中矩 ，悬架跳动明显 ，发动机熄火，乘坐感受比较差 ，变速箱顿挫 ，空间局促，发动机故障灯亮 ，发动机抖动 ，这些问题需要注意 。虽然别克GL6和大众途安L在车身尺寸上相差不大，但别克GL6的车身长度比途安L长155mm ，对于第三排乘客空间来说是一个有效的保障。
〖叁〗、说这个三缸机要花很大篇幅 ，因为发动机是GL6拖后腿的地方 。传动没有问题，底盘悬挂，功能配置 ，用料 ，做工都不错 。至于别克GL6能不能买？如果你对三缸机没有任何偏见，那么GL6不妨有个选取。
〖肆〗 、购买别克GL6前 ，这些忠告你需要知道：内饰材质待提升 、低速行驶有顿挫感、空间表现中规中矩 、悬架感觉跳动 、发动机偶发熄火、乘坐体验有待加强 、变速箱换挡顿挫 、空间稍显局促、发动机故障灯偶亮、发动机存在抖动 。别克GL6车身尺寸为4692*1794*1626mm ，轴距2796mm 。
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