新途安l双离合变速箱寿命基本比较长，车报废了 ，变速箱也不坏。如果是手动挡对比双离合的话还是手动的寿命要长一些 。手动变速箱结构简单 ，技术成熟，可承受很大的扭力，基本不用保养 ，动力输出损耗也很小 ，除了会熄火和操作繁琐没有明显的缺点 。自动变速箱结构相对复杂，经过多年改进技术也很成熟。
综上所述 ，虽然双离合变速器在大众途安L中有其亮点 ，但手动挡在持久性和维护需求上更具有优势。选取何种类型，还需根据驾驶习惯和车辆使用环境来决定 。
干式双离合的使用寿命通常在3年到10万公里之间 ，表现较为耐用 。正常使用情况下 ，无论是哪个品牌的双离合变速器，如大众或奥迪 ，都能经受住长时间考验 ，使用寿命可达10年至20年。除非遇到严重事故，否则无需过度担忧其可靠性 。在大众车型中 ，双离合变速器的品质差异不大 ，途安L的问题并不局限于此 。
〖壹〗、大众途安使用的是干式双离合变速器，这种变速器是一种比较常见的自动变速器，其结构类似于手动变速器。干式双离合变速器和湿式双离合变速器相比 ，干式双离合变速器结构更简单 ，成本更低，但散热效果不如湿式双离合变速器好 。
〖贰〗 、大众途安搭载的是干式双离合变速箱 ，这一特点在堵车时可能会导致过热问题 。作为大众旗下的一款MPV ，途安的轴距为2791毫米，车身尺寸分别为4527毫米长 、1829毫米宽和1659毫米高。新途安4TDSG变速箱的区分！-- 新途安L中的4TDSG7速双离合变速箱为干式类型 ，而8T版本则采用湿式 。
〖叁〗、综上所述 ，大众途安采用干式双离合变速箱，并搭载4升涡轮增压四缸发动机 ，结合铝合金缸体和缸盖的轻量化设计 ，以及麦弗逊独立悬架和四连杆非独立悬架的使用，使车辆具备了良好的操控性和乘坐舒适性 。
〖肆〗、大众途安的变速箱采用的是干式双离合 ，该车搭载了4t涡轮增压发动机 ，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为5000rpm ，最大扭矩转速为1750到3000rpm。发动机采用了缸内直喷技术 ，且使用了铝合金缸盖缸体 。
〖伍〗 、双离合变速器因其高效换挡和低维护成本而受到喜欢 。途安车型采用的双离合变速器类型有干式和湿式两种。干式设计的4TDSG7速双离合，更适合经验丰富的驾驶者 ，但需要注意的是 ，激烈驾驶可能导致异响和顿挫。湿式设计的8T对应于更平滑的驾驶体验，但具体型号如途安L则装备了7挡双离合（DSG）变速箱 。
〖陆〗 、动力换挡系统在大众途安中扮演着重要角色 ，它类似于手动变速器 ，但采用了干式设计 。干式双离合器的工作原理是离合器片之间无油润滑，通过摩擦传递动力 ，尽管成本较低 ，但对磨损要求较高，维护频率可能较高。
〖壹〗、大众途安的变速箱是双离合变速箱 ，具体型号为DQ200 。这种变速箱在低速时可能会有些噪音 ，但平顺性非常好 。途安车型所使用的干式双离合变速箱主要搭载在朗逸 、宝来 、高尔夫和速腾等车型上。它的重量大约为70kg，内部结构采用齿轮啮合方式进行传动，由两个离合器控制单数和双数挡位 ，换挡速度快 。
〖贰〗、大众途安L搭载的09G双离合变速器（DCT）在日常驾驶中的表现：这款7速双离合变速器在一般行驶中 ，会将车速保持在一个较为适中的范围，换挡过程通常保持正向且快速 。升档操作平稳 ，给人留下满意印象。然而 ，在降档时，可能会出现一定程度的顿挫感 ，这是无法避免的 。
〖叁〗 、对于2005年款大众途安8t车型 ，其传动系统核心为EA113型号，搭载了日本爱信精机提供的Tiptronic 6速手自一体变速箱 。这款车型源于2003年大众PQ35平台的创新之作 ，进入中国市场后 ，上海大众为其注入了MPS（多功能轿车）的新设计理念，赋予了它独特的定位。
〖肆〗 、这款大众途安配备了Tiptronic 6 速手自一体变速器 ，这款变速器并非普通设计 ，而是由全球三大知名变速箱制造商之一的日本爱信精机（隶属于丰田集团）精心研发并供应 。爱信精机以其高品质和可靠性在汽车行业中享有盛誉，他们为途安提供的这款变速器，无疑为车辆的驾驶体验提供了强大的支持和顺畅的换挡操作 。
〖伍〗、大众途安双离合变速箱详解 变速箱型号：DQ200（大众汽车自动变速箱（大连）有限公司（VWATD） 年款：2019款 搭载车型：朗逸 ，宝来 、高尔夫 ，速腾，斯柯达明锐 ，途铠 、奥迪A3等驾驶感受 途安所使用的是一台干式双离合变速箱 ，不可避免的在低速的时候变速箱的动静会有点大。
〖陆〗、大众途安l采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。这台7挡双离合变速箱倒是没给人太多惊喜 ，毕竟它的“脾气 ”大家都了解 。正常行驶下 ，变速箱都会将转速限制在较低区间 。平时也保持了积极的升挡频率，除了换挡速度令人满意外 ，降挡同样不含糊。深踩油门后 ，变速箱能快速领舞驾驶者意图 。
〖壹〗 、大众途安14t自动挡的变速箱是性能卓越的典范，其百公里油耗约为4L ，展现出出色的油耗控制 。相较于同级别的车型 ，如搭载5速或4速自动变速器的车辆，新途安采用了7速Powershift技术，这无疑将燃油效率提升到了新的高度。
〖贰〗 、大众途安14t自动挡变速箱好 。通过查询相关公开资料显示 ，百公里油耗在4L左右 ，综合油耗表现是很好的 。在同级还在用5速甚至4速自动变速箱的时候，途安用7速站在了一个新的高度。
〖叁〗、该款车型有以下缺点：动力相对偏弱 ，该款车型搭载一台4T发动机 ，最大功率为150马力，加速超车后劲明显不足 。内饰相对廉价 ，在高速行驶时缺乏安全感 。变速箱低速顿挫 ，换挡时不够平顺。
〖肆〗、途安2013款值得买 。手动风尚版5座手动舒适版5座自动舒适版5座，手动睿智版5座自动睿智版 ，5座自动睿智版7座手动璀璨版5座 。途安变速箱技术得到重大改进 ，2013款途安14t搭载14tsi，油耗低 ，动力达到18的水准。
〖伍〗 、动力表现不好 ，后备箱空间较小。动力表现不好：途安14t的最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，对于市区行驶和短途旅行来说足够 ，在高速公路上的加速和超车表现会较吃力 。后备箱空间较小：由于采用掀背式设计 ，途安14t的后备箱空间较小，对于需要装载大量物品的车主来说会感到不便 。
〖陆〗 、对比本田杰德和长城H6 ，途安的表现更佳 ，驾驶反馈良好。1 途安L采用了最新的家族化设计语言，外观更加年轻时尚 。1 途观18T发动机最大功率110千瓦 ，最大扭矩220牛米；20升发动机最大功率85千瓦 ，最大扭矩170牛米 。匹配Tiptronic 6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。途安搭载一台36L发动机 。
大众途安搭载的是干式双离合变速箱，这一特点在堵车时可能会导致过热问题 。作为大众旗下的一款MPV ，途安的轴距为2791毫米 ，车身尺寸分别为4527毫米长、1829毫米宽和1659毫米高。新途安4TDSG变速箱的区分！-- 新途安L中的4TDSG7速双离合变速箱为干式类型，而8T版本则采用湿式 。
大众途安使用的是干式双离合变速器 ，这种变速器是一种比较常见的自动变速器 ，其结构类似于手动变速器 。干式双离合变速器和湿式双离合变速器相比，干式双离合变速器结构更简单，成本更低 ，但散热效果不如湿式双离合变速器好。
综上所述 ，大众途安采用干式双离合变速箱，并搭载4升涡轮增压四缸发动机 ，结合铝合金缸体和缸盖的轻量化设计 ，以及麦弗逊独立悬架和四连杆非独立悬架的使用，使车辆具备了良好的操控性和乘坐舒适性 。
大众途安的变速箱采用的是干式双离合 ，该车搭载了4t涡轮增压发动机 ，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm ，最大功率转速为5000rpm ，最大扭矩转速为1750到3000rpm 。发动机采用了缸内直喷技术，且使用了铝合金缸盖缸体。
大众途安这款MPV采用干式双离合器变速箱 ，车身尺寸适中 ，长宽高分别为4527mm 、1829mm和1659mm，轴距达到2791mm。车辆搭载4升涡轮增压四缸发动机，代号为ea211-djs ，最大功率110kw ，最大扭矩250牛米，转速范围为每分钟1750到3000转 。发动机采用铝合金缸盖缸体 ，减轻重量 ，提升操控性和燃油经济性 。
双离合变速器因其高效换挡和低维护成本而受到喜欢。途安车型采用的双离合变速器类型有干式和湿式两种 。干式设计的4TDSG7速双离合，更适合经验丰富的驾驶者 ，但需要注意的是 ，激烈驾驶可能导致异响和顿挫 。湿式设计的8T对应于更平滑的驾驶体验，但具体型号如途安L则装备了7挡双离合（DSG）变速箱。
大众途安变速器故障的表现有：变速箱故障灯亮 、反应迟缓、起步费力 、挂挡后发动机熄火 。下面是变速器的检修：齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎可用油石修磨后继续使用 。
大众途安变速箱故障的表现主要有以下几种情况： 挂挡难 、有顿挫感：在起步或行驶过程中 ，挂、摘 、换挡会感觉很费力 ，好像被什么东西卡住了一样，会产生耸车 、震动、顿挫感 ，有时冷车容易挂挡 ，但热车时很难挂挡。这种情况通常是由于变速箱内的齿轮等部件没有得到足够的润滑，导致无法顺畅工作 。
大众途安变速箱故障时，可能会出现以下表现： 挂挡困难 、顿挫明显：在起步或行驶中 ，挂入 、摘出挡位时感觉不流畅 ，有卡滞和顿挫的现象 。冷车时挂挡相对容易，而热车状态下则更为困难 ，给驾驶带来诸多不便。这通常是由于变速箱内部齿轮等部件润滑不足 ，无法形成稳定的润滑膜，导致部件工作不顺畅 。
大众途安变速器常见故障的表现主要包括： 变速箱故障灯闪烁 ，反应变得迟钝 ，启动时感觉吃力，甚至在挂挡后发动机熄火 。 这些问题可能源于齿轮啮合部位的不当或者遭受了过大的冲击负荷。对于齿轮的维护 ，若发现齿轮啮合部位有小于2mm的微小破碎 ， 可以采用油石进行修磨以修复，继续使用是可行的。
途安l变速箱故障掉档的原因是：途安l变速箱中的变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度 ，沿齿长方向形成雏形 ，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响 ，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开 。途安l变速箱变速器固定不牢固 ，导致掉档 。
年途安8T变速箱轰油不走是因为变速箱打滑导致的这是这种车型的通病，检查自动变速器内有无液压油。检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱 。拆下主油路测压孔上的螺塞 ，起动发动机 ，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出 。
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