那之后脑袋就彻底成了浆糊 ，转都转不动 ，只感觉到有人托着自己来来去去，期间温瑾十分想跳出来和拎着他来来回回的人好好讲讲道理，但他醒不过来 ，浑身疼的厉害 ，一直到他被放进了什么东西里，感觉到周围的灵气好像还变多了一点 ，虽然只有一点点 ，但对当时的温瑾来说，也是相当大的诱惑。
一般自动变速器更换和清洗都是用变速器油就可以了 ，保护剂可以加可以不加 ，不是因为加了没用，而是因为加了也感觉不出来什么 ，只要不缺油变速器一般没有问题的 。
有 。路博加变速箱保护剂是一种添加剂 ，能为汽车变速箱提供额外的保护效果，通过添加这种化学物质 ，汽车的变速箱可以更加平稳地运行 ，并且会延长变速箱寿命，这种保护剂能够润滑零部件，防止过度磨损 ，从而增强整体的性能表现。
自动变速箱保护剂的核心功效在于降低磨擦 ，减少运行时的噪音，同时具备清理高精度零部件和保持通道畅通的能力。它在保持动力传输平稳性方面起着关键作用 ，防止液压密封件出现干结脆化 ，从而确保变速箱的密封性 。这样，它就能有效防止变速箱的早期损坏和维修需求 ，显著地延长了自动变速箱的使用寿命 。
这其中笔者会比较倾向于选取AT变速箱 ，因为在技术成熟度、承载扭矩 、平顺性等多方面来看，AT变速箱的表现是最为均衡的 ，比CVT变速传递扭矩的范围更广 ，且平顺性也优于DCT变速箱，虽然也有传动效率较低的短板 ，在驾驶体验上AT变速箱的表现确实更加突出且亮眼。
大众途观L：！--途观L搭载0T发动机 ，最大220马力，扭力350牛米，7速双离合变速器 ，外观与内饰豪华 ，动力强劲 。对于20万左右的SUV，搭载AT变速箱的这些车型性价比极高 。
首先 ，长安汽车！--的SUV系列表现出色 ，长安CS55！--和长安CS75PLUS！--皆搭载了AT变速箱。其中，长安CS55！--搭载的是6挡手自一体 ，而CS75PLUS！--则配备了8挡手自一体 。这两款车型凭借出色的性能和驾驶体验 ，深受消费者喜爱 。
长安CS55是一款紧凑型SUV，采用了6挡手自一体变速箱 ，具有较高的燃油经济性和驾驶舒适性。长安CS75PLUS是一款中型SUV ，采用了8挡手自一体变速箱，具有更加强劲的动力和更高效的油耗表现 。传祺GS8是一款中大型SUV ，采用了6挡手自一体变速箱 ，具有较高的驾驶稳定性和舒适性 。
而自动变速箱（AT）是近来公认比较好的解决方案。在双离合变速箱大规模应用之下，还在坚持使用AT变速箱的车型显然更吃香 。今天缸哥就给大家推荐几款使用AT变速箱的热门SUV 。
〖壹〗 、从经济效益来看，变速箱选用重力换油更为划算。重力换油的费用通常在400到500元之间 ，而循环换油的费用则往往超过1500元。两种换油方法各有优劣 ，下面我们来详细探讨一下它们的不同之处 。首先，重力换油的操作方法相对简单 ，只需要通过变速箱油位口放油、检查油位或更换油液即可 。
〖贰〗、换变速箱油的时候 ，常见的有2种换法：重力法通常要400到500块钱；循环法动不动1500起步。实际上，2种换法的区别并不在于油液本身 ，而是在换油的操作 、用量和效果上 。操作和用量上的区别自动变速箱的油液无法靠重力排净首先 ，重力法换油的操作方法比较简单的 。
〖叁〗 、重力换油和循环换油的区别如下：1 .两种换油方式不同；重力换油是直接拧开变速箱底部的放油螺丝然后使变速箱内的油靠重力排出；循环换油是指将旧油用放油螺钉拧松后从底部排出。然后需要连接循环机启动车辆向变速器中加入新油通过新油的压力排出旧油 。
〖肆〗、【太平洋汽车】重力换油和循环换油的主要区别是换油的方式不同，重力换油就是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开 ，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出 ，循环换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出，接着还需要连接循环机 ，启动车辆 ，将新油添加进变速箱中，通过新油压力将旧油排出 。
缺陷是：换挡冲击大，舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱 ，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置 。
手自一体变速箱的优点：实际操作简易； 发动机不会因为没有及时降档而过载 ，特别的好处是新手在斜坡起步时不会熄火 。大大降低变速系统的功率损耗。增加了驾驶乐趣；既可以当成自动挡的汽车来开，又可以当成手动挡的汽车来行驶 。
手自一体变速箱的优点：手自一体变速箱既具有自动挡的便捷性 ，又保留了手动挡的可控性 ，驾驶者可以根据不同路况和喜好，在自动和手动之间自由切换 ，增加驾驶的灵活性和乐趣 ，而且手自一体变速箱集合了手动和自动两种变速箱的技术优势，拥有更高的技术含量 ，代表了变速箱技术的一种进步 。
手自一体变速箱的优点是显而易见的 ，它可以提供自动挡的便利性，避免了频繁换挡的麻烦 ，让驾驶更加轻松。此外 ，驾驶员可以通过手动模式来实现更加个性化的驾驶体验，增加驾驶乐趣。但是，手动换挡过程较为缓慢 ，而且手动模式并不能完全手动 ，因此在驾驶乐趣方面，手自一体变速箱还无法与手动挡相媲美 。
总的来说 ，选取哪种变速器 ，取决于个人的驾驶需求和偏好 。追求平稳驾驶，可以选取CVT或手自一体；追求驾驶乐趣和性能 ，双离合或DSG或许更为合适。然而 ，无论选取何种变速器，注意维护保养和正确使用方法 ，是保证汽车正常运行的关键 。
手自一体比较好 ，可以自己选取手动模式还是自动模式 。“手自一体 ”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
相比之下，手自一体和CVT变速器在市场上具有更长久的应用历史 ，且与众多车型兼容 ，技术也更为成熟 。双离合变速器是近年来新兴的创新，随着大规格车型的引入，逐渐崭露头角 。液力传动自动变速箱则通过变矩器（或液力偶合器 、多片离合器等）缓和发动机动力传递的冲击 ，以其稳定性和承受高扭距的能力而闻名。
相对来说双离合器会好一些 。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性 ，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体 。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱 ，也就是说有两套离合器在同时工作。手自一体，指的是汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起 。
DSG结合传统手动与自动变速器的优点 ，采用双离合器系统 。一个离合器控制单数挡位 ，另一个控制双数挡位。换挡时，两组离合器交替工作 ，确保动力持续输出 ，避免中断。无级变速器（CVT）成本低廉，动力输出平滑 ，燃油效率接近手动挡 。但大排量高扭矩车型不适用 ，不适合激烈驾驶 。
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