变速箱有哪几种分类方式?

〖壹〗、以下是变速箱的分类包含内容介绍：手动变速箱（MT） 、机械式自动变速箱（AMT）
、双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）和无级变速箱（CVT）。区别介绍：手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成结构简单传动效率高非常可靠 。但由于需要纯手动操作还要踩离合有点麻烦
。

〖贰〗 、按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种 。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。

〖叁〗、无级变速箱：可以实现传动比的连续变化 ，使动力输出更加平顺
，驾驶舒适感强
。双离合变速箱：由两组离合器组成，换挡速度快 ，但低速时乘坐舒适性略差。除了以上分类，变速箱还有一些衍生类型
，如CVT变速箱
、AMT变速箱等 。这些变速箱在传动方式、结构和工作原理等方面都有所不同
。

〖肆〗 、AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触比较多的一种自动变速箱
，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显
，动力“更直接”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感
，以及油耗相对较高。

法士特变速箱全部型号

〖壹〗
、RT-11509C型号 该型号中，“R ”代表范围档 ，“T
”代表机械式
，“11”表示输入最大扭矩为1100N*M，“5 ”代表齿轮的粗细为粗齿 ，“09”代表档位 。 RT-11909C型号 此型号的输入最大扭矩为1190N*M
。

〖贰〗、法士特12挡变速箱型号详解：法士特共有6种12挡变速箱型号，包括160 、160TA
、180、180TA 、200以及200TA6
，由陕西法斯特汽车传动集团有限公司制造。该公司源于陕汽齿轮总厂的改制，专注于重型汽车变速器
、分动器、取力器及齿轮生产 ，是大型专业化生产基地 。

〖叁〗 、法士特12档变速箱型号众多
，例如：12JSD240TA
、12JSD200TA、12JSD160T 、12JSDX240TA、12JS160T
、12JSD180T、12JS160TA 、12JSD160TA
、12JSD200T、12JSD160 、12JSD180TA
、12JSDX200T等
。都是手动挡变速箱。法士特，全名陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，成立于1968年
，前身是陕西汽车齿轮总厂 。

手自一体的汽车变速箱有几种?

〖壹〗、汽车自动变速器的主要类型：AT有以下几种形式：『1』液力机械AT—HMT（Hydrodynamic Mechanical Transmission）广泛应用于轿车 、公共汽车
、重型车辆、商用车和工程车辆上，它是近来AT的主流
。

〖贰〗 、手自一体变速箱是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置 ，让驾驶员在堵车时可以随时使用自动挡。主流的自动变速箱有四种：AT
、DCT、AMT 、CVT
，其中M挡就是手自一体功能 。

〖叁〗、手自一体变速箱排名前三有采埃孚变速器
、爱信变速器、JATCO变速箱。采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一，环球500强 ，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商
，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐 ，并且异常的稳固把持方便，像是宝马 、奥迪
、保时捷、民众等
。

〖肆〗 、手自一体并不是只有at变速箱
，手自一体变速箱是指带有手动模式的自动变速箱，有些双离合变速箱和cvt变速箱也是有手动模式的。很多汽车都在使用自动变速箱 ，大多数汽车的自动变速箱都有手动模式 。手动模式可以让驾驶员控制变速箱加挡或减挡
。

〖伍〗
、手自一体的汽车有两套变速箱
，两种变速箱的变速比不同，因此在不同的行车环境下可选不同的变速方式。在拥堵路段 ，能选取自动挡模式
，以减少驾驶员的开车强度 。而在长途或高速路段，能使用手动模式 ，在超车时更简单、轻抬
，增加驾驶乐趣
。

〖陆〗 、手自一体是自动挡吗 手自一体变速箱是自动变速箱，手自一体变速箱是指带有手动模式的自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种 ，分别是at变速箱
，双离合变速箱，cvt变速箱 。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品 ，这种变速箱的结构与手动变速箱类似
。

装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好

〖壹〗
、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是
，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶 、后退的全部变速功能 ，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能 。

〖贰〗
、配备的都是行星式变速箱
。变速箱结构与汽车的AT变速箱类似
，采用行星齿轮机构变速。构造比定轴式变速箱复杂，多了超越离合器 ，成本增加
，维修难度大、传动效率低 。但是优点要更多一些，首先就是操作更简便 ，舒适性好。

〖叁〗 、行星式变速箱贵
。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱
，费用在5000元左右，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器 ，费用在95万元左右
，所以行星式变速箱贵。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面 ，共同组成液力自动变速器 。

〖肆〗、定轴式的变速箱其实维修很困难，质量是不错
，体积像ZL那种体积很小，变矩器和变速箱一体 ，传动效率高
。变矩器和变速箱是传动轴连接的
，传动轴上的黄油嘴很难打甚至打不了黄油，很容易坏。

〖伍〗
、定轴式变速箱：定轴式变速箱所有的轴都不公转 ，通过改变动力传递的路线来实现前进后退 。行星变速箱：行星变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理
。维修成本不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱的使得维修效率低
，维修成本高。行星变速箱：行星变速箱的维修成本比定轴式变速箱更高 。

〖陆〗、行星式变速箱利用行星齿轮系统，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动 ，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整
。总之
，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理，使得机器能够在不同的工况下 ，实现高效且稳定的性能表现。

齿轮箱,分动箱,变速箱,传动箱有什么区别

〖壹〗 、共同构成机械设备的传动系统 。齿轮箱主要保护齿轮；分动箱负责分配动力；变速箱负责改变传动比；而传动箱则负责连接发动机和变速箱并传递动力
。这些部件的设计和制造都需要精确和精细的工艺
，以确保机械设备的正常运行。

〖贰〗
、作用不同 齿轮箱控制加速减速，就是常说的变速齿轮箱 。分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置 ，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。变速箱是改变传动比
，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下 ，满足可能的行驶速度
。

〖叁〗、齿轮箱 、分动箱
、变速箱和传动箱虽然名称相似
，但它们在功能、构造和应用场景上各有特点。首先，它们的作用不同：齿轮箱主要负责控制加速减速 ，进行变速操作
，尤其在需要精细调节动力传输的场合 。分动箱则负责发动机动力的分配，如可将动力传输到后轴或同时到前后轴 ，常用于需要多轴驱动的车辆或设备
。

〖肆〗 、综上所述
，齿轮箱
、分动箱、变速箱和传动箱在功能和应用上各有特点。齿轮箱主要用于改变转速和扭矩；分动箱用于将动力分配到不同的驱动轴上；变速箱用于改变发动机的转速和扭矩以适应不同的行驶条件；而传动箱则是一个更为通用的术语，用于描述包含传动装置的箱子 。

〖伍〗 、通过齿轮传递动力
。分动箱 ，四驱的汽车
，输出的扭矩先到分动箱，通过分动箱 ，把动力传到前后差速器。可以理解成把力分成2个或2个以上分力 变速箱，通过改变传动比
，得到不同的转速，汽车档位 ，很好理解 传动箱
，类似齿轮箱，但里面就不一定是什么了 ，可能是皮带
，链条，齿轮等 。