全新插电混动SUV海马6P亮相,新车不断的海马深知卖车是王道

〖壹〗、在大连举行的第一届博格华纳海马汽车马拉松邀请赛上，海马汽车全新的插电式混动SUV 海马6P正式亮相 。加上此前的纯电车型海马爱尚EV ，海马汽车算是基本完成了新能源进程的开端
。那么在这台海马6P车型上
，究竟有哪些亮点？海马汽车又将展现给消费者什么样的新技术呢？《车壹圈》这就为你来揭秘。

〖贰〗 、e汽车了解到， 海马6P插混车型在“博格华纳海马汽车马拉松邀请赛”上亮相 。这款车是基于新款海马S5打造 ，采用P2构型插电混合动力形式
，纯电续航里程为80公里
。将于今年第四季度上市。外观方面，海马6P基本延续了海马S5的外观造型 ，分体式前大灯
，前格栅配以熏黑式前中网，提高了辨识度 。

〖叁〗
、海马6P 海马全新紧凑型SUV——海马6P车型的申报图在近期被曝光
。新车可以看作是海马S5的插电式混动版本 ，其整体设计风格也与海马S5保持高度一致。细节方面，新车采用熏黑式的中网设计
，并加入了分体式头灯、回旋镖式尾灯等设计元素，看起来拥有一定的时尚感 。

〖肆〗 、海马6P！--是中国品牌的一款创新插电混动车型 ，它采用了先进的P2技术
，搭载了博格华纳与海马汽车合作研发的eDCT380变速器，这是中国品牌首款横置P2混合动力变速器 ，彰显了技术实力。其外观设计精致绝伦
，前脸的大尺寸进气格栅与两侧LED大灯相连！--，展现出时尚与动感的完美结合
。

〖伍〗
、海马6P是基于P2混动构架的创新车型 ，其纯电续航大约为80公里
，对于日常出行来说已足够应对。区别于传统纯电动车，海马6P采用独特的油电混合设计 ，搭载2T发动机
，这使得续航不再是问题，只要有燃油 ，驾驶就能无尽延伸 。它巧妙地解决了里程焦虑，为驾驶者提供了更多的灵活性
。

海马s5的carplay在什么部位

【太平洋汽车网】海马s5的carplay在中控屏幕的桌面上
，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航 、通话
、阅读短信、甚至是观看在线视频。

【太平洋汽车网】18款海马s5支持carplay ，开启方法如下：打开海马s5的中控台显示器 。然后点击设置
，并点击连接服务设置
。最后点击carplay设置，并单击打开即可。10月21日 ，行程逾4000公里的“海马S5IN迹之旅 ”在束河古镇圆满画上句号 。

【太平洋汽车网】海马s5有carplay
，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐 、导航、通话
、阅读短信、甚至是观看在线视频
。

在海马S5车内 ，该车使用了银色饰物进行修饰
，看上去有大方的感觉。该车提供黑色内饰颜色可选，沉稳的内饰看起来比较稳重 ，让人感到很舒服 。该车搭载了10英寸的悬浮式触控液晶屏
，科技感十足，有蓝牙/车载电话 、CarPlay等功能
。

海马m3汽车最大缺点是什么?

〖壹〗
、海马M3汽车最大的缺点是噪音大 ，这可能是由于隔音效果不佳所致。具体表现为，当车速达到80时
，会发出噪音 。此外，车身板较薄 ，这也是国产车的通病
，但这也是M3省油的原因。另外，离合器踏板也可能让人感到不舒服 ，有些车主反映起步容易熄火
。

〖贰〗、海马m3汽车存在一些缺点
，其中最突出的问题是噪音较大。这可能是由于隔音效果没有做好的原因 。当车速达到80km/h时，噪音会更加明显
。此外 ，车身板相对较薄
，这也是一些国产车的共同问题。然而，这种设计也有助于降低油耗 。另外 ，离合器踏板的设计也不太舒适
，有些车主反映在起步时容易熄火
。

〖叁〗 、对于海马M3汽车，一些关键的缺点引起了用户的关注。首先 ，！--噪音控制是其显著的问题 。！-- 当车速达到80公里/小时，车内噪音会明显提升
，这在日常驾驶中可能会显得较为烦人
。其次，车身结构方面也存在一些不足。！-- 海马M3的车身面板相对较薄 ，这在一定程度上影响了车辆的隔音效果和耐用性 。

〖肆〗
、然而
，其致命缺陷在于噪音问题，发动机在2000转以上时 ，噪音异常大
，严重影响驾驶体验
。其次，减震系统过于硬朗 ，车身支撑不足
，行驶在不平整路面时，颠簸感明显。尽管费用因素可能是用户选取海马M3的原因之一 ，但用户对15寸轮胎的不满意也揭示了吸引力的缺失 。

〖伍〗、所以
，海马M3最大的缺点是噪音大，可能隔音没做好。该车行驶到80km/h时会有噪音 ，并且车身板不够厚，但这是国产车的通病
，也是这款车省油的原因
。除此之外，还有离合器踏板不舒服的问题。许多车主反映 ，在起步时容易熄火 。毕竟这是一款新车型
，故障是一点一点发现的
。