如果您的比亚迪唐体验到了变速箱的顿挫 ，那么可能需要对电脑程序进行诊断和调整 ，以优化动力传递过程。对于动力不足的问题，记得检查电池电量是否充足 ，以及发动机内部是否积累了过多的积碳 。这些都是可能影响性能的关键因素 。
我必须指出 ，新购车辆确实存在初期的馈电问题。但经过两次重要的软件和硬件升级后，这一状况有了显著改善 。最初的顿挫感困扰已经明显减轻 ，车主们的驾驶体验得到了很大程度的提升 。！-- 改写后的文章强调了比亚迪唐新能源变速箱的问题 ，特别是低速顿挫感，以及初期的馈电问题。
比亚迪唐的自动变速器采用湿式双离合器结构离合器的运作受液压控制离合器的液压油缸上装有液压传感器 。离合器故障：离合器故障会造成换挡顿挫冲击 。由于双离合器自动变速器的动力能连续传输所以发动机动力几乎没有中断能实现快速换挡明显节省了能耗并减少了换挡冲击这个优势使得越来越多的车型使用双离合变速器。
经过维修经验总结，此唐提示的变速器功能受限 ，是变速箱液压控制单元引起的故障 ，需要拆解变速箱液压控制单元，也就是变速箱的电脑和阀体。他俩组合在一起交电液控制单元总成 。这个是比亚迪秦仪表盘提示的变速器功能受限 。这个在严重的时候会有这个显示 ，有的车子虽然加速无力 ，但是不一定报故障提示。
对于比亚迪唐车型，当遇到变速箱功能受限的问题 ，可能源于变速箱内部的液压控制单元故障 。这种故障会导致挡位被锁定 ，车辆虽然仍能行驶，但会受到显著限制 ，旨在防止进一步的损坏 。及时的维修至关重要。
比亚迪唐的变速箱功能受限问题 ，主要是由于变速箱内部的液压控制单元出现了损坏所导致 。通俗来讲，这个问题会影响变速箱的电脑和阀体 ，导致车辆的挡位被锁定在一个特定的挡位 ，即使车辆可以行驶，也会存在一定的限制 。这种情况的出现是为了保护变速箱，避免进一步的损坏 ，需要及时进行维修。
比亚迪唐变速箱功能受限 ，主要是由于变速箱内部的液压控制单元出现故障 。简单来说，这个问题涉及到变速箱的电脑和阀体 。当这种情况发生时 ，变速箱的挡位会被锁定在某一挡位 ，车辆即使能够行驶也会受到一定的限制。这是为了保护变速箱免受更严重的损坏，因此需要及时进行维修 。
由于变速箱内部的液压控制单元出现故障 ，具体表现为电脑和阀体损坏 。当此类问题发生时 ，变速箱的换挡功能会被锁定在某个挡位，尽管车辆仍可行驶 ，但会受到明显限制 ，这是为了防止进一步损伤，因此务必及时进行维修。
比亚迪唐的变速箱可能出现功能受限的情况 ，这可能是由于内部的液压控制单元出现故障 ，常见于电脑和阀体部分。当这种问题发生时，变速箱的档位会被锁定，车辆虽然仍能行驶 ，但会受到明显的动力限制 ，这是为了防止进一步损害 。因此，遇到此类问题应尽快进行维修 。
〖壹〗 、总体来说 ，21款比亚迪唐DM的变速箱耐用性较差 ，存在一定的问题。车主在使用过程中可能会遇到异响 、顿挫等问题 。这些问题可能与变速箱的用料、设计和做工质量有关 。对于追求稳定性和可靠性的消费者来说，选购其他品牌的车型可能是更好的选取。
〖贰〗 、DHT变速箱缺点 市区内油耗高：与其他混动车型不同 ，DHT混动车型的发动机会介入得更早一些 ，在市区内中低速行驶时发动机会参与车辆的驱动，一定程度上增加了车辆油耗；成本高：DHT变速箱的档位结构要比比亚迪DM-i的档位结构复杂得多 ，并且DHT混动与其他混动技术相比还不太成熟 ，导致其生产成本比较高 。
〖叁〗 、比亚迪dmi超级混动缺点动力比较弱、油耗并不低 。动力比较弱 DM-i车型配备的是E-CVT无极变速箱，这种变速箱本身的特性就是不适合激烈驾驶 ，同时为了保障车辆足够省油 ，DM-i车型的发动机会持续保持在比较高效的区间运行，所以比亚迪DM-i的动力性能普遍都比较弱，难以符合年轻人激烈驾驶的需求。
〖肆〗 、近来 ，比亚迪唐DM100并没有被发现存在致命的缺点 。这款车型的外观设计极具霸气 。首先 ，全新一代唐DM100采用了比亚迪第三代DM技术，不仅搭载了相同的发动机 ，还加入了全新的BSG电机和后轴驱动电机 ，这在电控管理系统和动力输出方面都进行了优化。
〖伍〗 、比亚迪唐dm暂时没有发现通病：燃油方面全新比亚迪唐DM依旧采用了0T发动机搭配双离合变速箱的动力总成，但在电机方面首次搭载了一款BSG电机 ，同时优化了电控系统以及车辆NVH性能 。
总体来说 ，21款比亚迪唐DM的变速箱耐用性较差，存在一定的问题 。车主在使用过程中可能会遇到异响、顿挫等问题。这些问题可能与变速箱的用料、设计和做工质量有关。对于追求稳定性和可靠性的消费者来说 ，选购其他品牌的车型可能是更好的选取 。
没错 ，就是2021款比亚迪唐DM 。 在新能源领域，比亚迪一直做的都比较出色 ，其中作为“542战略 ”下的首款车型 ，唐DM集比亚迪尖端科技之大成，百公里加速早已进入4秒俱乐部，速度堪比性能跑车 ，在业界早享有“中国速度 ”和“破百神车”的美誉。 不过 ，“比亚迪速度 ”不止于此，2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思 。
首先 ，从工信部公布的纯电续航里程数据来看 ，比亚迪唐DM的官方标定为81公里，而比亚迪唐DMi则为112公里 。这表明DMi在纯电行驶能力上有所提升。其次 ，在变速箱配置上 ，唐DM采用的是6挡双离合变速箱，而唐DMi则配备ECVT无级变速器 ，这在换挡平顺性和燃油经济性方面具有优势 。
〖壹〗 、经过维修经验总结 ，此唐提示的变速器功能受限，是变速箱液压控制单元引起的故障 ，需要拆解变速箱液压控制单元 ，也就是变速箱的电脑和阀体 。他俩组合在一起交电液控制单元总成。这个是比亚迪秦仪表盘提示的变速器功能受限 。这个在严重的时候会有这个显示，有的车子虽然加速无力，但是不一定报故障提示 。
〖贰〗 、对于比亚迪唐车型 ，当遇到变速箱功能受限的问题 ，可能源于变速箱内部的液压控制单元故障。这种故障会导致挡位被锁定，车辆虽然仍能行驶 ，但会受到显著限制 ，旨在防止进一步的损坏 。及时的维修至关重要 。
〖叁〗、比亚迪唐变速箱功能受限，主要是由于变速箱内部的液压控制单元出现故障。简单来说 ，这个问题涉及到变速箱的电脑和阀体。当这种情况发生时 ，变速箱的挡位会被锁定在某一挡位，车辆即使能够行驶也会受到一定的限制 。这是为了保护变速箱免受更严重的损坏 ，因此需要及时进行维修 。
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